Port gratuit à partir de 99€ (DE)
Grande satisfaction des clients
DE | €
- Allumage -SIP VAPE Road, AC, Elestart- Vespa PX '98, My, Disc - PX80, PX125, PX150, PX200, Cosa, LML125/150 (2 temps), Motovespa PX125-200 Iris
| Elestart | Version spéciale pour les modèles avec démarreur électrique |
|---|---|
| Puissance lumineuse | Lumière vive au ralenti ; jusqu'à ~110 W au régime. |
| Montage | Réglage de l'allumage sans lampe flash, repères clairs |
| Refroidissement | Roue de ventilateur en aluminium CNC avec géométrie optimisée |
| Balance | Roue polaire/roue de ventilateur équilibrées avec précision (~1.600 g) |
| Réseau de bord | Adapté au faisceau électrique Elestart d'origine |
12 V à 110 W (AC) Pour les véhicules Elestart Plug & Play sur le faisceau de câbles d'origine Régulateur d'origine toujours utilisable Remplace Langfang Kokusan (PX 2011) Roue polaire de Dexter Racing Roue de ventilateur en aluminium CNC, équilibrée Fabriqué en Europe
Spécialement pour les modèles Elestart avec batterie : le VAPE 12-V-AC remplace l'allumage de série par un système stable - sans modification du faisceau de câbles. Le régulateur d'origine reste à bord, l'embase d'allumage est directement raccordée au faisceau de câbles du véhicule (noir, bleu).
Particulièrement adapté comme remplacement fiable de l'allumage chinois Langfang Kokusan monté en usine sur les modèles PX tardifs ("PX 2011").
Composants marqués au laser, roue polaire/ventilateur équilibrés avec précision, grande capacité de refroidissement de la roue de ventilateur CNC - longue durée de vie et fiabilité, même avec des moteurs plus puissants.
Remplace complètement l'allumage par contact ou l'allumage électronique usé. Le circuit AC alimente - comme à l'usine - le régulateur d'origine, la batterie continue à être chargée par le système de série. Aucun régulateur supplémentaire n'est nécessaire ; l'éclairage et l'électricité de bord restent dans le layout AC.
livré avec CDI pour ZZP statique - adapté à la plupart des setups 2 temps pour la route. Les repères de réglage permettent le réglage de base sans stroboscope (contrôle avec lampe flash recommandé).
Roue polaire de Dexter Racing avec couronne dentée Elestart, équilibrée avec précision ; le logement à une rainure évite les erreurs de montage. La masse d'inertie et la géométrie optimisée du ventilateur assurent un fonctionnement silencieux du moteur et une grande puissance de refroidissement.
Ce VAPE AC Elestart est livré sans régulateur supplémentaire. Continuer à utiliser le régulateur d'origine, aucune modification du faisceau de câbles n'est nécessaire. Plaque de base de l'allumage : raccordement au faisceau de câbles du véhicule noir / bleu (en fonction du modèle, kill/alimentation), câbler le CDI comme indiqué dans l'annexe.
Avantage : le réseau de bord de série est conservé, la charge de la batterie et la fonction Elestart restent pleinement utilisables.
| Modèle | Type/Remarque |
|---|---|
| PX80-200 E Lusso Elestart | VNX/VLX/VSX (à partir de ~1984) - AC, Batterie/Elestart |
| PX '98 / MY / Millenium avec Elestart | AC réseau de bord, batterie |
| PX "2011" avec Elestart | Idéal pour remplacer le Langfang Kokusan - AC, batterie |
| COSA 1/2 (125/150/200) Elestart | VNR/VLR/VSR - AC, batterie |
| Modèle | Type/Remarque |
|---|---|
| PX125/150 Iris avec Elestart | Allumage, réseau de bord AC, batterie |
Remarque : cette variante est pour les véhicules Elestart. Pour les modèles sans démarreur, choisir la version Non-E.
| Réseau de bord | 12 V AC (charge de la batterie via le régulateur d'origine) |
|---|---|
| Puissance | jusqu'à ~110 W (@ ~6.000 tr/min), ~80 W (@ ~2.000 tr/min) |
| Roue polaire | Dexter Racing, avec couronne dentée Elestart, équilibrée avec précision |
| Roue de ventilateur | Aluminium CNC, pales optimisées |
| CDI | ZZP statique (CDI dynamique en option) |
| Régulateur | non inclus - utiliser le régulateur de série |
| Embase d'allumage | pré-confectionnée (AC, compatible Elestart) |
|---|---|
| CDI | pour point d'allumage statique |
| Roue polaire | Dexter Racing, bague Elestart, une rainure pour éviter les erreurs de montage |
| Roue de ventilateur | Alu CNC, équilibrée |
| Régulateur de tension | - (utiliser le régulateur de tension d'origine) |
| Set de vis | matériel de fixation inclus |
Remarque : support CDI spécifique au moteur, le cas échéant, séparément. Respecter le schéma de raccordement selon le modèle (noir/bleu du stator au faisceau de câbles du véhicule).
Remarque : pour un fonctionnement durable et sans problème, veiller à ce que les connexions à la masse soient parfaites, les contacts enfichables solides et les câbles correctement posés (pas de points de frottement). Resserrer les vis après 50-100 km.
::contentReference[oaicite:0]{index=0}
