| Aspect classique | Finition chromée de haute qualité - period-correct pour les oldies |
|---|---|
| Construction renforcée | Comportement de conduite sensiblement plus stable, moins de foulage/d'oscillation |
| Guidage précis | Plus grande stabilité directionnelle lors du freinage et dans les virages |
| Fabrication soignée | Longue expérience, ajustements et surfaces d'étanchéité propres |
| Plug-&-Ride | Remplacement direct des pièces de série usées |
Aspect classique Modèle renforcé Meilleure tenue de route Plug-&-Ride Pour Wideframe & Largeframe précoce (jusqu'à environ 1977)
Predieri & Abbate est synonyme de pièces de rechange fabriquées avec précision "Made in Italy" depuis 1950. Les amortisseurs chromés et renforcés allient un aspect authentique à une stabilité moderne - idéal pour les amateurs de Vespas classiques qui veulent une sensation de conduite souveraine et riche.
L'amortisseur chromé est adapté aux châssis classiques et apporte plus de calme au châssis : guidage propre en position inclinée, moins de résonance sur un revêtement ondulé et une sensation d'articulation plus directe au niveau des freins et du train avant - sans perdre le look typique de l'époque.
Construction robuste du boîtier avec surface chromée, tige de piston renforcée et guidages précis. Les éléments de palier/silent de haute qualité réduisent le jeu et les vibrations. Aspect stylé, durabilité contemporaine.
Nettoyer et conserver régulièrement les surfaces chromées. Après avoir roulé en hiver ou sous la pluie, rincer, sécher et vitrifier avec une cire/huile appropriée.
| Modèle | Type/Remarque |
|---|---|
| Vespa Wideframe | V30-33, VM, VN, VL |
| Vespa GS150 / GS3 | VS1-VS5 |
| Vespa 125/150 "Wideframe" (ACMA) | modèles de licence français |
| Vespa 150 GL | VLA1T |
| Vespa 125 GT / 125 GTR | VNL2T (GT/GTR selon la série) |
| Vespa 125 TS | VNL3T |
| Vespa 150 Sprint / Sprint Veloce | VLB1T |
| Vespa 150 Super | VNC / VBC |
| Vespa 125/150 Largeframe "VNA/VNB/VBA/VBB | Anciennes gammes Largeframe |
| Vespa Rally 180 / Rally 200 | VSD1T / VSE1T |
Remarque : pas pour les séries PX/T5/Cosa/P - il existe pour cela des variantes d'amortisseurs spécifiques.
| Modèle | Type/Remarque |
|---|---|
| Motovespa 125 N / 125 L / 125 S | z. par ex. V60M / V101M (selon la série) |
| Motovespa 150 S | z. Par exemple 201M / 502M (selon la série) |
| Motovespa 150 Sprint | dérivés espagnols du Sprint |
| Motovespa 150 GS | dérivés espagnols de la GS |
| Motovespa 160 GT | dérivé espagnol de la GT |
Remarque : Les séries espagnoles ont des changements de préfixe/série en cours ; veuillez vérifier l'année/le type avant de passer commande.
L'amortisseur remplace la pièce de série aux points de fixation d'origine. Monter les raccords à vis sans contrainte et les serrer aux couples indiqués dans le manuel d'atelier. Contrôler les éléments de palier/silent et les remplacer si nécessaire.
Conseil : vérifier les vissages après 50-100 km. Conserver régulièrement le chrome
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