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- BGM PRO Superstrong - la nouvelle génération de jantes Vespa
Chaque Vespa raconte une histoire. Et chaque trajet laisse des traces - sur les routes, dans nos souvenirs et bien sûr sur nos véhicules. Ceux qui aiment leur Vespa le savent : elle est plus qu'un scooter, c'est un mode de vie. Mais pour que ce sentiment reste sûr et fiable, la technique doit suivre. C'est précisément là qu'intervient la jante bgm PRO Superstrong.
La scène Vespa a changé. Aujourd'hui, des configurations atteignent des performances et des vitesses que l'on ne connaissait autrefois que sur des motos. Quiconque a déjà roulé avec 25 CV et plus sur une PX ou une Rally sait à quel point la stabilité de conduite, la sécurité et des composants fiables sont devenus importants.
Notre idée : une jante qui s'adapte visuellement parfaitement à la Vespa classique, mais qui maîtrise techniquement tous les défis d'aujourd'hui. Sans chambre à air, testée par le TÜV et conçue de manière à ce que les montages de pneus ne soient plus un jeu de patience.
Lors du développement, nous nous sommes demandé : pourquoi le montage de pneus sur des jantes Tubeless est-il souvent si laborieux ? La réponse se trouve dans le fond de la jante. Les jantes traditionnelles offrent à peine assez de place pour que le pneu puisse s'échapper dans le creux de la jante pendant le montage. Résultat : de la sueur, des jurons et l'impression que le pneu "ne veut pas".
La solution s'appelle le design 5-bulges. Cinq petites cavités, invisibles à l'œil nu, mais qui ont un grand effet : elles créent de l'espace pour que le pneu glisse plus facilement dans le fond de jante. Cela rend le montage nettement plus détendu - et la jante encore plus stable.
Bien sûr, une idée intelligente ne suffit pas. Nous voulions être sûrs que la nouvelle construction résisterait aux contraintes les plus sévères. Au cours du développement, nous avons donc testé et amélioré la jante Superstrong par des simulations et des analyses FEM.
Et nous l'avons soumise à des tests de charge réels, nécessaires à l'homologation par le TÜV.
Scénario de crash-test : un scooter roule à pleine charge à 50 km/h contre un trottoir.
Test de roulement : une charge continue de sept cents kilos sur plusieurs milliers de kilomètres.
Test de changement de torsion : simule des forces d'entraînement et de freinage élevées
Test de changement de flexion : forces transversales extrêmes, telles qu'elles peuvent survenir lors de l'utilisation d'un side-car.
Test de changement de torsion : simule des forces d'entraînement et de freinage élevées
Le résultat ? La Superstrong a passé tous les tests avec succès - Le design Bulge dissipe mieux les forces que les constructions traditionnelles et assure ainsi encore plus de sécurité.
Malgré toute la technique, une chose était importante pour nous : la jante devait conserver le caractère de la Vespa. C'est pourquoi nous avons délibérément orienté la forme vers l'original. Le rebord de la jante reprend le contour classique, les bulges disparaissent discrètement à l'arrière. Ainsi, la jante a l'air authentique - comme si elle avait toujours été ainsi sur ta Vespa.
Et comme conduire une Vespa, c'est aussi ton style personnel, la jante est disponible en quatre variantes :
La fabrication de la jante Superstrong se fait dans un moule sophistiqué. Fabriquée en aluminium A356 par coulée à basse pression, elle allie un faible poids à une grande stabilité. Un traitement thermique T6 ultérieur augmente encore la résistance à la fatigue.
Superstrong - Directement à partir du moule
Un usinage CNC précis assure une concentricité parfaite et un ajustement exact - un détail que l'on ressent immédiatement en roulant.
La théorie et les tests, c'est bien - mais c'est la pratique qui est décisive. C'est pourquoi nous avons testé la jante Superstrong sur des milliers de kilomètres dans la vie quotidienne et sur la piste de course. Que ce soit sur les routes hivernales salées ou dans la chaleur de l'été sur l'asphalte, les retours du milieu ont été clairement positifs. Les pneus étaient plus faciles à monter, la stabilité était sensiblement plus élevée et même après de nombreux changements de pneus, la jante restait stable.
La bgm PRO Superstrong est bien plus qu'une nouvelle jante. Elle est un morceau d'avenir pour les Vespa classiques - développée par la scène, testée dans des conditions extrêmes et conçue dans un look classique.
Ceux qui aiment leur Vespa et veulent tirer le maximum de la sécurité, du plaisir de conduire et de la technique, trouveront ici la mise à niveau parfaite.
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