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Egig Performance Numéro d`article : EGIG220FAIO2
Egig Performance

Boite de vitesse complète (pignons y compris arbre principal + arbre secondaire) pour boîtier Piaggio -EGIG/FAIO X-TRA STRONG, arbre de transmission CNC - Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK, HP 4-vitesses- 18/37-15/38-12/42-11/52 - arbre secondaire avec Po

Faits en bref - Réducteur X-TRA STRONG

Plug-and-Play dans un boîtier OEM Smallframe (pas d'usinage)
Arbre secondaire avec raccord polygonal (pour embrayages polygonaux adaptés)
Arbre principal FAIO - usiné CNC, version renforcée
Module denté 2 - grande stabilité des flancs & réserve de charge
Clapet de commutation EGIG 50,2 mm - commutation précise sous charge
>40 Nm - pour les configurations smallframe à couple très élevé
1199,00 €*
Prêt à être expédié en 24h
Poids d`expédition 3,5 kg
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FAIO RACING × EGIG PERFORMANCE - Boîte de vitesses X-TRA STRONG (Smallframe)

Boîte de vitesses haute performance issue de la ligne de développement FAIO/EGIG. Possibilité de montage plug-and-play dans le carter Smallframe d'origine, conçue pour les moteurs à très fort couple. Nouveauté dans cette version : arbre secondaire avec connexion polygonale pour les embrayages adaptés ainsi qu'un arbre principal renforcé usiné CNC.

Plug-and-Play dans un boîtier OEM Module denté 2 Arbre secondaire connexion polygonale Arbre principal renforcé CNC Griffe de commande EGIG 50,2 mm compatible avec >40 Nm

Caractéristiques techniques X-TRA STRONG

Type de construction : boîte de vitesses à 4 rapports, module denté 2
Arbre principal : FAIO, usiné CNC, version renforcée
Arbre secondaire : connexion polygonale à l'accouplement correspondant ; filetage M12×1,25
Griffe de commande : spécification EGIG 50,2 mm
Pignon de kick : 11 dents
Conception : haute résistance à la fatigue pour >40 Nm

Utilisation et compatibilité

Montage sans usinage du carter dans les moteurs Piaggio Smallframe d'origine (PV/ET3/PK selon le setup).
Recommandé en combinaison avec des embrayages avec raccord polygonal
Route, longue distance et circuit ; changement de vitesse propre sous charge

Paires de vitesses et traductions

X-TRA STRONG
AllurePaire de dentsi
1.11 : 524,73
2.13 : 423,23
3.15 : 382,53
4.18 : 372,06
Comparaison - Piaggio PV (série)
Rapport de vitessePaire de dentsi
1.10 : 585,80
2.14 : 543,86
3.18 : 502,53
4.22 : 462,09

Remarque : famille d'engrenages identique à X-TRA S / X-TRA LARGE ; X-TRA STRONG se distingue par sa largeur de construction et son paquet d'arbres (arbre secondaire polygonal, arbre principal CNC renforcé).

FAQ - Questions fréquentes sur le X-TRA STRONG

Oui. L'ensemble est conçu pour être monté dans des boîtiers Smallframe d'origine. Les contrôles habituels du jeu axial/des rondelles d'écartement restent nécessaires.
La liaison polygonale positive transmet des couples élevés sans l'effet d'entaille d'une rainure de clavette classique. En combinaison avec des accouplements adaptés, elle augmente la stabilité de la chaîne cinématique.
Géométrie renforcée fabriquée par CNC avec des rayons de transition définis et une plus grande résistance à la flexion/torsion. Conçu pour une charge continue élevée, un changement de vitesse précis et une usure réduite.
L'ensemble est conçu pour les moteurs Smallframe à couple très élevé (typiquement >40 Nm). La denture module 2 offre une grande stabilité des flancs et de grandes réserves de charge.

Conclusion

Paquet d'engrenages pour une durabilité élevée sans usinage du carter : la denture Modul-2, l'arbre secondaire polygonal et l'arbre principal CNC renforcé forment un système stable, au changement de vitesse précis, pour des configurations Smallframe performantes.
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