L'EGIG One Finger Clutch 2.0 Pro est un embrayage à 6 disques pour les moteurs Vespa Smallframe puissants et a été conçu pour combiner un couple élevé avec un faible effort de manipulation. Grâce au nombre de ressorts pouvant être équipés individuellement, l'embrayage peut être configuré de manière à ce qu'il puisse être utilisé avec un seul doigt sur le levier, même dans les configurations puissantes, tout en transmettant de manière fiable des puissances allant jusqu'à environ 100 CV.
Embrayage 6 disques Smallframe Concept One Finger Clutch Version avec moyeu Poligon Garnitures en carbone
La base du One Finger Clutch 2.0 Pro est un ensemble de 6 disques composé de plaquettes en carbone et de disques en acier adaptés. L'augmentation de la surface de friction permet de réduire considérablement le nombre de ressorts et la dureté des ressorts par rapport aux embrayages smallframe conventionnels, sans que l'embrayage ne dérape. Il en résulte un point de rupture clairement défini et des courses de levier courtes, tout en assurant une transmission de force élevée.
La variante décrite ici est équipée d'un moyeu Poligon et prévue pour des entraînements primaires adaptés avec un logement correspondant. Associé à des périphériques appropriés, l'embrayage convient à un large domaine d'utilisation - du puissant moteur de tourisme aux configurations très sportives.
L'embrayage est conçu de manière à ce que le couple transmissible puisse être échelonné avec précision grâce à l'équipement en ressorts extérieurs et en ressorts intérieurs plus durs disponibles en option. Les combinaisons suivantes sont données à titre indicatif :
Avec équipement en ressorts standard :
En combinaison avec des ressorts intérieurs plus durs en option :
L'embrayage peut ainsi être adapté très précisément à la puissance du moteur, à l'utilisation prévue et à la force manuelle souhaitée - d'une légèreté confortable à une réserve de couple très élevée pour les moteurs de piste de course exigeants.
Un espaceur de couvercle d'embrayage de 2,5 mm d'épaisseur est compris dans la livraison. Celui-ci assure l'espace de montage nécessaire sous le couvercle sans devoir adapter la géométrie du carter à grands frais. L'utilisation d'une huile appropriée est décisive pour une séparation propre et un embrayage défini ; il est recommandé de fonctionner avec une huile de boîte de vitesses classique 80W90 ou une huile moteur SAE30, selon le réglage préféré et le reste de la périphérie du moteur.
Remarque : L'embrayage est conçu pour les moteurs Smallframe avec un primaire Poligon adapté. Avant le montage, vérifier le logement du moyeu existant et l'espace de montage sous le couvercle.
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