Bouchon de vidange d'huile Royal Alloy pour GP, JPS, TG 125-350

Couvercle de crépine d'huile d'origine Royal Alloy pour GP, JPS et TG

Ce couvercle de crépine d'huile d'origine Royal Alloy ferme le logement de la crépine d'huile et permet d'accéder à celle-ci lors des opérations d'entretien. Il est conçu pour les modèles Royal Alloy GP, JPS et TG équipés de moteurs de 125 à 350 cm³. En tant que pièce de rechange d'origine Royal Alloy, il garantit un ajustement OEM précis, une construction robuste en aluminium et une étanchéité fiable.

Qualité d'origine pour un entretien moteur fiable

Le couvercle ferme solidement le logement de la crépine d'huile et maintient la crépine en place. La crépine protège le circuit de lubrification en retenant les particules et impuretés les plus importantes et doit être nettoyée à chaque vidange. Si le couvercle est endommagé ou que son filetage est usé, cette pièce d'origine Royal Alloy permet de rétablir l'ajustement et l'étanchéité d'origine.

Caractéristiques techniques

• Couvercle de crépine d'huile d'origine Royal Alloy
• Compatible avec Royal Alloy GP, JPS et TG
• Convient aux moteurs de 125 cm³, 300 cm³ et 350 cm³
• Construction robuste en aluminium
• Filetage usiné avec précision selon les spécifications OEM
• Assure une étanchéité fiable du logement de la crépine d'huile
• Pièce de rechange d'origine Royal Alloy

Idéal pour les vidanges et les opérations d'entretien

Lors de chaque vidange, il est recommandé de déposer et de nettoyer la crépine d'huile. Il est également conseillé de contrôler le couvercle ainsi que son joint d'étanchéité et de les remplacer si nécessaire afin de garantir une étanchéité durable et d'éviter toute fuite d'huile.

Conclusion

Ce couvercle de crépine d'huile d'origine Royal Alloy constitue le remplacement idéal d'une pièce usée ou endommagée. Grâce à son ajustement OEM précis, à sa robuste construction en aluminium et à la qualité d'origine Royal Alloy, il garantit une fermeture fiable du logement de la crépine d'huile et contribue au bon fonctionnement du système de lubrification du moteur.