Nippon de garde-boue noir en forme de goutte d'eau en aluminium pour les modèles classiques Vespa Smallframe et Largeframe.
L'embout d'aile CIF en forme de goutte d'eau est une pièce décorative classique pour l'aile avant de nombreux modèles Vespa. Le modèle en aluminium est peint en noir satiné et s'adapte donc particulièrement bien aux véhicules avec des pièces rapportées foncées, des baguettes de marchepied noires ou une carrosserie Black Edition réduite. Avec une distance entre les trous de 90 mm et une longueur de 165 mm, l'aileron s'inspire de la forme en goutte d'eau utilisée plus tard sur de nombreux modèles Smallframe, Largeframe et Motovespa.
L'aileron d'aile est un détail petit mais très visible sur l'avant de la Vespa. Sur les véhicules restaurés, c'est souvent ce composant qui détermine si l'aile est complète et harmonieuse. La version CIF noire conserve la forme classique en goutte d'eau, mais apporte une touche visuelle plus sombre que l'aspect argenté ou mat de série.
Les facteurs décisifs pour le montage sont l'espacement des trous existant et la forme de l'aile. Ce modèle a un espacement des trous de 90 mm et une longueur de 165 mm.
Selon l'année de fabrication, la version du marché et les restaurations déjà effectuées, il est possible que les ailes aient été remplacées ou que les trous aient été modifiés. Avant le montage, veuillez toujours vérifier l'espacement des trous sur le garde-boue. Pour les modèles sur lesquels le nipple d'aile n'était pas monté en série, il est possible de l'utiliser comme accessoire optique, à condition que l'aile et le schéma de perçage soient compatibles.
| Vespa 50 / N | 50 ccm, V5A1T, 2T AC, '63-'71 |
|---|---|
| Vespa 50 L | 50 ccm, V5A1T, 2T AC, '66-'70 |
| Vespa 50 R | 50 ccm, V5A1T, 2T AC, '69-'83 |
| Vespa 50 S | 50 cc, V5SA1T, 2T AC, '63-'84 |
| Vespa 50 Spécial | V5A2T / V5B1T / V5B3T, pas de série, utilisable comme accessoire |
| Vespa 50 Special Elestart | V5A3T / V5B2T / V5B4T, pas de série, utilisable comme accessoire |
| Vespa 90 Racer | 90 ccm, V9SS2T, 2T AC, '71-'74 |
| Vespa 100 Sport | 100 ccm, V9B1T, 2T AC, '78-'90 |
| Vespa 125 Nuova | 125 ccm, VMA1T, 2T AC, '65-'67 |
| Vespa 125 Primavera | 125 ccm, VMA2T, 2T AC, '67-'83 |
| Vespa 125 Primavera ET3 | 125 ccm, VMB1T, 2T AC, '76-'90 |
| Vespa 125 | VNT1T / VNT2T, 2T AC, '60-'62 |
|---|---|
| Vespa 125 T2 | VNB3T à VNB6T, 2T AC, '59-'65 |
| Vespa 125 Super | VNC1T, 2T AC, '65-'69 |
| Vespa 125 GT / GTR | VNL2T, GTR à partir du numéro de châssis 127358 |
| Vespa 125 TS | VNL3T, pas de série, utilisable comme accessoire |
| Vespa 150 VBA | VBA1T, 2T AC, '58-'60 |
| Vespa 150 VBB | VBB1T / VBB2T, 2T AC, '60-'67 |
| Vespa 150 T4 | VGLA / VGLB, 2T AC, '59-'65 |
| Vespa 150 Super | VBC1T, 2T AC, '65-'79 |
| Vespa 150 Sprint | VLB1T, à partir du numéro de châssis 172651 |
| Vespa 150 GS | VS5T, à partir du numéro de châssis 0059311 |
| Vespa Rally 200 | VSE1T, 2T AC, '72-'79 |
| Motovespa 125 N | 125 ccm, moteur VT / V56M / V60M / V101M, selon l'année de construction et le modèle |
|---|---|
| Motovespa 125 S | 125 ccm, moteur VTT / V60MS, selon l'année de construction et le modèle |
| Motovespa 125 L | 125 ccm, moteur V101M / 542M, selon la version |
| Motovespa 150 S | 150 ccm, moteur V13502C / V201M / 502M, selon l'année de construction et le modèle |
| Motovespa 150 Sprint | 150 ccm, moteur 04C / 04M, selon la version |
| Motovespa 150 GS | 150 ccm, moteur 04C / 04M, selon la version |
| Motovespa 160 | 160 ccm, moteur 09C / 09M, selon le contrôle des ailes |
| Motovespa 160 GT | 160 ccm, moteur 09C / 09M, à vérifier selon le garde-boue. |
Remarque : sur les modèles Motovespa, il existe des différences au niveau du garde-boue en fonction de l'année de fabrication, de la version espagnole et des restaurations déjà effectuées. Veuillez vérifier l'espacement des trous et la forme du garde-boue existant avant le montage.
| Piaggio Ape 350 | 125 ccm, AE01-02T, 2T AC, '65-'71 |
|---|---|
| Piaggio Ape 400 | 150 ccm, AE1-2T, 2T AC, '65-'73 |
| Piaggio Ape 450 | 175 ccm, AD1T, 2T AC, '64-'66 |
| Piaggio Ape Pentaro B/C | 175 ccm, APB-C2T, 2T AC, '61-'68 |
Avant la peinture ou le montage final, le nipple d'aile doit être posé sur le véhicule à titre d'essai. En particulier pour les ailes nouvellement peintes, les ailes de reproduction ou les anciennes pièces déjà percées, veuillez ne pas forcer le perçage, mais vérifier soigneusement l'ajustement.
| Fabricant | CIF |
|---|---|
| Type | Nipple d'aile / Aileron d'aile en forme de goutte d'eau |
| Matériau | Aluminium |
| Couleur | noir satiné |
| Distance entre les trous | 90 mm |
| Longueur | 165 mm |
| Comparaison OEM | 150070 / 86892 / 84811 |
Le nipple d'aile CIF en forme de goutte d'eau noire est un détail petit mais marquant pour les ailes classiques Vespa et Motovespa. Il combine les lignes connues de l'aileron en aluminium avec une surface noire satinée et s'adapte ainsi très bien aux véhicules restaurés, aux pièces rapportées sombres ou aux concepts Black Edition.
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