Vespa 50 N (V5A1T)

Vespa 50 N (Unificata)

L'année 1965 voit l'arrivée de la Vespa 50 N, dont le cadre est déjà connu sous le sigle V5A1T. Dans un premier temps, rien ne change sur le véhicule, à l'exception des couleurs. Au cours de la production, certaines choses changent. Ainsi, l'empattement est allongé, la trappe du moteur est agrandie et d'autres détails sont modifiés. Il en va de même pour le moteur : à partir de 1966, le carter du moteur est modifié, notamment le logement pour le pied de cylindre.

Afin de garantir un meilleur accès au moteur, la trappe vers le moteur est agrandie vers le haut à partir de juillet 1965. Les mâchoires ont en outre été légèrement rallongées vers le bas. Cette modification a été maintenue telle quelle jusqu'à la dernière série de modèles de la Vespa Smallframe.

Le terme "Unificata" (que l'on peut traduire par "uniforme") désigne toutes les Vespa Smallframe dotées d'un grand volet moteur et d'un cadre court (reconnaissable à l'emblème quadrangulaire en forme de cascade), qui ont vu le jour entre 1965 et 1967. A partir de 07/1967, le cadre est rallongé de 2 cm et l'emblème sur la cascade est désormais hexagonal. Les modèles à cadre allongé sont également appelés "Allungata" ("allongé"). Les marchepieds sont en caoutchouc, comme sur la première série. Le feu arrière diminue de taille et est entièrement en plastique.

Numéros de cadre par année de construction :
1965 : V5A1T 92877-101576 (nombre de pièces : 8.700)
1966 : V5A1T 101577-155460 (nombre de pièces : 53.884)
1967 : V5A1T 155461-190977 (nombre de pièces : 35.517)
Nombre total de pièces : 98.101