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- Vespa Classique
- Capot de cylindre et cache-ventilateur - EGIG PERFORMANCE coolboost 220 high flow - Vespa V50, PV 125, ET3, PK, PK S, PK XL, PK XL2
Kit de guidage d'air en deux parties pour les configurations EGIG 220 Smallframe – composé d'un capot de cylindre et d'un cache-ventilateur Highflow.
Le kit EGIG PERFORMANCE CoolBoost 220 Highflow se compose de deux éléments : un capot de cylindre et un cache-ventilateur. Il est destiné aux modèles Vespa Smallframe tels que les V50, PV125, ET3, PK, PK S, PK XL et PK XL2 équipés d’un groupe motopropulseur EGIG 220 adapté. Ces composants canalisent l'air de refroidissement vers la zone du ventilateur et du cylindre. Ils font donc partie des pièces qui, dans les configurations « Smallframe » de grande cylindrée, doivent s'adapter parfaitement au cylindre, au ventilateur et au carter moteur utilisés.
EGIG PERFORMANCE CoolBoost 220 Highflow Kit en 2 pièces Vespa Smallframe Tenir compte de la roue de ventilateur
Sur les moteurs Vespa Smallframe refroidis par air, la circulation de l’air fait partie intégrante de la conception du moteur. Le ventilateur aspire l’air de refroidissement, qui est acheminé vers le cylindre via le capot du ventilateur et le capot du cylindre. C'est notamment le cas pour les configurations de grande cylindrée telles que l'EGIG 220 : le carénage doit être adapté au cylindre, au ventilateur et au carter moteur utilisés afin que le flux d'air soit guidé de manière ciblée et qu'il n'y ait pas d'interstices inutiles ni de collisions mécaniques.
Le kit CoolBoost 220 Highflow couvre entièrement ce domaine : le capot de cylindre entoure le cylindre, tandis que le cache de ventilateur ferme la zone autour du ventilateur Highflow. Ces deux composants doivent être testés ensemble sur le moteur assemblé avant que celui-ci ne soit définitivement monté et mis en service.
Le cache de ventilateur doit être adapté au modèle de ventilateur utilisé. EGIG fait la distinction entre les versions « Highflow » et « Hyperflow ». Cette version est exclusivement destinée à la version « Highflow ».
Ce kit est destiné aux montages de moteur EGIG 220 sur châssis Vespa Smallframe. Cela inclut les projets basés sur les modèles PV125, ET3 et PK125, ainsi que les transformations correspondantes sur des châssis V50 ou PK. La condition préalable est que le carter moteur, le cylindre, la roue de ventilateur Highflow et les autres pièces rapportées soient compatibles entre eux.
Sur les moteurs de cette catégorie de puissance, les éléments périphériques s'écartent souvent nettement de la configuration d'origine. Le capot de cylindre et le cache de ventilateur ne doivent donc pas être considérés comme des carénages universels standard, mais comme des composants adaptés à l'ensemble du montage moteur EGIG 220.
Le critère le plus important lors du choix est la version de la roue de ventilateur utilisée. Un capot de roue de ventilateur inadapté ne pourra pas s'ajuster correctement, ne s'appuiera pas mécaniquement contre la roue de ventilateur ou entravera la circulation de l'air de refroidissement. Avant de passer commande, il convient donc de vérifier clairement si le moteur est équipé d’une roue de ventilateur Highflow ou Hyperflow.
Avant le montage définitif, le capot de cylindre et le cache de ventilateur doivent être ajustés «à sec» sur le moteur monté. Cela permet de vérifier l'ajustement, la fixation, la distance par rapport au ventilateur, la distance par rapport au châssis et le tracé du circuit d'air de refroidissement. Sur les moteurs à petit châssis dotés de carters modifiés, de grands cylindres et de ventilateurs spéciaux, de légers écarts dans le montage peuvent s'avérer déterminants.
| Vespa 50 N / L / R | V5A1T, vérifier la compatibilité avec le bloc moteur EGIG 220 |
|---|---|
| Vespa 50 Special | V5A2T / V5B1T / V5B3T, vérifier la compatibilité avec la configuration du moteur EGIG 220 |
| Vespa 50 Elestart | V5A3T / V5B2T / V5B4T, vérifier l'espace de montage et la configuration du moteur |
| Vespa 125 Primavera | VMA2T, vérifier la compatibilité avec la configuration du moteur EGIG 220 |
|---|---|
| Vespa 125 ET3 | VMB1T, vérifier la configuration du moteur avec l'EGIG 220 correspondant |
| Vespa PK50 / PK50 S | V5X1T / V5X2T, vérifier la compatibilité avec le montage moteur EGIG 220 |
|---|---|
| Vespa PK50 XL / XL2 | V5X3T, vérifier la compatibilité avec le montage moteur EGIG 220 |
| Vespa PK125 / PK125 S | VMX1T / VMX5T, vérifier la compatibilité avec la configuration moteur EGIG 220 |
| Vespa PK125 XL / XL2 | VMX6T / VVMX7T, vérifier en fonction de la version commercialisée |
| Vespa PK125 ETS | VMS1T, vérifier la compatibilité avec le montage moteur EGIG 220 |
| Fabricant | EGIG PERFORMANCE |
|---|---|
| Type | Capot de cylindre et cache-ventilateur |
| Série | CoolBoost 220 |
| Modèle | Highflow |
| Contenu de la livraison | Capot de cylindre et cache de ventilateur |
| Domaine d'application | Montages de moteurs EGIG 220 Smallframe avec ventilateur Highflow |
| Compatible avec | Vespa V50, PV125, ET3, PK, PK S, PK XL et PK XL2 avec une configuration adaptée |
| Conseil de sélection | Choisissez le cache de ventilateur adapté à la roue de ventilateur utilisée : Highflow ou Hyperflow |
| Remarque concernant le montage | Vérifier la liberté de mouvement, le bon positionnement et la circulation de l'air avant le montage définitif |
Le kit EGIG PERFORMANCE CoolBoost 220 Highflow combine un capot de cylindre et un cache-ventilateur pour les moteurs EGIG 220 à petit châssis équipés d’un ventilateur Highflow. Il est essentiel de choisir le modèle adapté à la version de ventilateur utilisée : il ne faut pas confondre Highflow et Hyperflow. Lorsque le cylindre, la roue de ventilateur, le capot et le cache sont parfaitement adaptés les uns aux autres, on obtient un circuit d’air fermé pour des projets Vespa V50, PV125, ET3 et PK très performants.
