Fa Italia Numéro d`article : 4350039FA
Fa Italia

Données clés

Fabricant : CIF
Matériau : plastique, noir
Pour Vespa 180 à 200 cc moteur deux temps avec refroidissement par air
Convient pour PX200, PE, Rally 180/200, Lusso, Cosa et Motovespa 200 DS
Référence aux numéros OEM Piaggio : 431054, 120535, 026052
14,90 €*
disponible immédiatement
Poids d`expédition 0,15 kg

Capot de cylindre CIF noir pour Vespa PX200, PE200, Rally 180/200 et Cosa 200

Capot de cylindre noir en plastique pour les moteurs Vespa Largeframe 200 ainsi que Rally 180/200.

Le couvre-cylindre CIF est une pièce de rechange adaptée aux moteurs Vespa Largeframe classiques de la classe 180 et 200 cm3. Il couvre proprement la zone du cylindre et veille à ce que l'air de refroidissement transporté par la roue du ventilateur soit dirigé de manière ciblée sur le cylindre et la culasse. Sur les moteurs Vespa refroidis à l'air, un capot de cylindre correctement monté n'est pas un accessoire esthétique, mais un élément important du refroidissement du moteur.

CIF PX200 Rally 180/200 Cosa 200 Plastique noir

Pourquoi le capot de cylindre est important

guidage ciblé de l'air de refroidissement : l'air est dirigé de manière contrôlée sur le cylindre et la culasse
important pour la stabilité thermique : surtout lors de longs trajets et de températures élevées du moteur
remplacement propre : utile en cas de pièces anciennes déchirées, manquantes ou mal adaptées
aspect classique : version en plastique noir adaptée à l'image d'origine du moteur

Plus qu'un simple capot

Le capot de cylindre se trouve au-dessus du cylindre et de la culasse et fait partie du système d'air de refroidissement. Sans capot adapté, l'air de refroidissement ne se répartit pas correctement, ce qui peut rendre certaines zones du cylindre nettement plus chaudes. Un capot endommagé, déformé ou manquant ne doit donc pas être utilisé de manière permanente. Le modèle CIF est une solution de remplacement pratique pour les moteurs 200 Largeframe courants et les applications Rally.

Convient aux Largeframe classiques de 180 et 200 cm3.

Le capot de cylindre est prévu pour de nombreux modèles Largeframe à moteur 180 et 200 cm3, dont Rally, PE, PX et Cosa.

Vespa Rally 180 / Rally 200
Vespa P200E / PX200 E
Vespa PX200 Lusso, EFL, Arcobaleno, Elestart
Vespa PX200 '98 / MY / Millenium
Vespa Cosa 200
Motovespa 200 DS

Conseil de montage

Avant le montage, il convient de vérifier si le cylindre, la culasse, le cache de la roue du ventilateur et les points de fixation correspondent au type de moteur concerné. En particulier en cas de modification du moteur ou de composants Largeframe mixtes, il vaut la peine de procéder à une brève comparaison des composants.

Modèles de véhicules adaptés

Motovespa 200 DS200 ccm, 9DS, 2T AC, à partir de '78
Vespa 180 RallyVSD1T, '68-'73
Vespa 200 RallyVSE1T, '72-'79
Vespa Cosa 1 / Cosa 2200 cc, VSR1T
Vespa P200E / PX200 EVSX1T, '77-'83
Vespa PX200 E Lusso / EFL / Arcobaleno / ElestartVSX1T, '83-'97
Vespa PX200 E '98 / MY / MilleniumVSX1T, '98-'05

Aperçu technique rapide

FabricantCIF
TypeCapot de cylindre
MatériauPlastique
Couleurnoir
Zone du moteurVespa Largeframe 180-200 cc
Comparaison OEM431054 / 120535 / 026052

Conclusion

Le couvre-cylindre CIF est un remplacement judicieux pour les couvre-cylindres endommagés, manquants ou qui ne s'adaptent plus correctement aux moteurs Vespa Largeframe de 180 et 200 cc. Il rétablit la circulation correcte de l'air de refroidissement et s'adapte discrètement à l'aspect classique du moteur.

FAQ sur le capot de cylindre CIF PX200 / Rally

Il dirige l'air de refroidissement de manière ciblée sur le cylindre et la culasse. Sans capot adapté, le refroidissement peut être irrégulier.
Convient à de nombreux modèles de 180 et 200 cm3 à cadre large, dont les Vespa Rally 180/200, PX200, PE200, Cosa 200 et Motovespa 200 DS.
Le capot est en plastique noir.

Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement)
Piaggio:
120535, 198450, 431054
Assorti
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