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- Vespa Classique
- Carburateur -DELLORTO 24mm PHDG- AU Tube de mélange sans trous - DEL9851
Le PHDG 24 mm est la plus grande taille standard de la gamme et s'adresse aux moteurs deux temps de construction puissante. Là où un débit d'air plus important et des réserves de puissance sont nécessaires, cette variante offre la base adéquate - du moteur routier ambitieux aux applications de course compactes.
Carburateur Racing Venturi 24 mm Raccord enfichable 31 / 36 mm Lubrification séparée et raccord de dépression
Le PHDG 24 mm utilise un venturi rond de grande taille avec une géométrie optimisée pour l'écoulement de l'air, afin de garantir un flux stable même en cas de besoin d'air plus important. Cela soutient les moteurs avec un niveau de puissance nettement accru et assure une réponse puissante mais bien dosée à l'accélération.
Le profil d'admission à la bouche du carburateur est adapté à la grande section transversale et aide à maintenir la réaction contrôlable lors de l'ouverture de la vanne de gaz, bien que les réserves de débit soient nettement plus élevées que sur les variantes plus petites.
Le boîtier en aluminium, la chambre du flotteur et la vanne assurent un faible poids et une dissipation efficace de la chaleur. Cela favorise une préparation constante du mélange, en particulier pour les gros moteurs et les phases de pleine charge prolongées.
Le robinet à pointeau flottant est proposé dans des tailles adaptées, avec une réserve de débit plus importante pour le carburateur de 24 mm. La vis de mélange au ralenti, qui réagit avec précision, facilite un réglage propre dans la plage inférieure, bien que la taille soit clairement conçue pour la puissance.
La vanne est revêtue afin de minimiser les frottements et l'usure. Le couvercle et la fermeture de la chambre à flotteur sont traités en surface et allient l'exigence optique du racing à la robustesse de l'exécution.
| Type de carburateur | Dell'orto PHDG |
|---|---|
| Mode de fonctionnement | 2 temps |
| Ø Venturi | 24 mm |
| Ø diamètre de raccordement | 31 mm, 36 mm |
| Type de raccordement | Raccord à fiche (élastique) |
| Raccord du filtre à air | 46 mm, 60 mm |
| Buse principale | 112 |
| Buse de ralenti | 55 |
| Gicleur de démarreur | 60 |
| Aiguille de buse | W 07 |
| Tube de mélange/pulvérisateur | AU 262 |
| Logement de l'aiguille de buse | 2,0 mm |
| Vanne à aiguille flottante | 225 |
| Flotteur | 4,0 g |
| Vanne de gaz | 40 |
| Raccord mixeur 2T | disponible |
| Raccord dépression | disponible |
| Choke | Commande directe (levier, bouton de tirage ...), prise de câble pouvant être montée ultérieurement. |
| Vis de réglage | gauche |
| Pompe d'accélération | Non |
| Marque | Dell'orto |
Remarque : la dotation en buses dépend du modèle et du lot de production. Avant le premier démarrage, vérifier le fonctionnement du ralenti et du starter.
De nombreuses pièces d'accord PHBG peuvent également être utilisées avec la PHDG 24 mm, à condition que le numéro de pièce Dell'orto soit identique. En particulier les gicleurs principaux et de ralenti de 5 mm, les tubes de mélange, les aiguilles en W et les flotteurs peuvent ainsi être utilisés sur toutes les plateformes, tandis que la vanne reste spécifique au PHDG.
Comme pour les petites tailles de PHDG, des variantes avec des tubes de mélange AU et AN sont disponibles pour le carburateur 24 mm. Le choix du tube de mélange a une influence particulière sur la plage de charge partielle et doit toujours être considéré en relation avec le réglage global du moteur.
Carburateur Dell'orto PHDG 24 mm dans la configuration mentionnée ci-dessus (Dell'orto 09851). Selon la version, avec une alimentation de base adaptée et les éléments d'étalonnage indiqués par le fabricant.
Le Dell'orto PHDG 24 mm est le bon choix pour les moteurs deux temps de forte cylindrée et fortement modifiés, pour lesquels une grande section de carburateur peut être utilisée de manière judicieuse. Un débit d'air élevé, des possibilités de raccordement variées et la logique de réglage éprouvée de Dell'orto en font le haut de gamme performant de la série PHDG.
