Carter de turbine -GRAN TURISMO GT Intercontinental- Lambretta LI (série 2, série 3), LIS, SX, TV (série 2, série 3), DL, GP

Fan housing / Maghousing par Richard Taylor. Convient à tous les cas de moteurs originaux des séries 2 et 3 et aux cas de Granturismo GT Intercontinental.

Maghousing coulé et usiné en Angleterre, qui offre quelques améliorations par rapport à la série :

• Grâce à la plaque à bride, le joint d'huile extérieur peut être remplacé de l'extérieur (c'est-à-dire sans démonter complètement le boîtier de l'aimant).
• Le roulement NU2205, relativement coûteux, peut être expulsé par la plaque et ne doit pas être retiré en chauffant l'ensemble du boîtier de l'aimant
• .
• L'anneau en L n'est pas nécessaire.
• Le passe-câble de la plaque de base de l'allumage est allongé, de sorte que les câbles avec les chaussures ou les fiches passent facilement.
• Pour les allumages auto-construits, par exemple sur le RS125, il y a une découpe pour les
• ramasseurs
externes. La
• découpe pour les trop-pleins est adaptée aux carters des moteurs Intercontinental
.
• Autour des filets fragiles des vis de fixation du couvercle du ventilateur et du cylindre, il y a beaucoup plus de matière.

_{AI-translation}