Carter moteur GT Intercontinental V2 pour Lambretta GP/DL
Le carter moteur GT Intercontinental est conçu et construit à 100 % en Angleterre. Le boîtier est fabriqué selon le procédé classique de moulage en sable avec moule perdu. Fabriqué pour remplacer 1:1 un carter moteur Innocenti d'origine, il offre en outre la possibilité d'une augmentation massive de la cylindrée. Le carter moteur peut être élargi pour accueillir des vilebrequins d'une course allant jusqu'à 72 mm.
FEATURES
100 % compatible avec toutes les pièces de moteur 200ccm de série
Aspect identique à celui d'un carter de moteur de série
maghousing d'origine utilisable
Couvercle moteur d'origine utilisable
Vilebrequin sur le centrage d'origine, donc compatible avec tous les systèmes d'échappement connus
Tous les systèmes d'allumage courants pour Lambretta sont utilisables
Points névralgiques renforcés et surfaces d'étanchéité agrandies
Boulon positionné avec précision pour les mâchoires de frein
Grande surface d'étanchéité à la base du cylindre pour pouvoir accueillir des cylindres à grand alésage
Grand carter de vilebrequin pouvant être élargi pour recevoir des vilebrequins d'une course allant jusqu'à 72 mm
Surface plane permettant de souder une tubulure d'aspiration à membrane
Variantes de cylindres jusqu'à 300ccm (LC) et 330ccm (AC) en projet
100 % made in England
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