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Sito Numéro d`article : 285206
Sito

Échappement -SITO- Vespa Rally180 (VSD1T), Rally 175 (VRD1T)

avec homologation E

Faits en bref - SITO Rally 180/175

Forme de construction : corps cylindrique en position transversale (spécifique au Rally 180)
Bride adaptée aux cylindres 180/175 (plus petits que 200 cc)
Bon ajustement, montage facile sur le point d'appui d'origine
Surface : peinte pour résister à la chaleur, protection solide contre la rouille
Recommandé pour les restaurations fidèles à l'original & les configurations résistantes au quotidien
119,00 €*
Disponible à partir de 10/25/2025
Poids d`expédition 3 kg
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Echappement SITO Reproduction - Vespa Rally 180 (VSD1T) / Rally 175 CH (VRD1T) - Fidèle à la position transversale d'origine

Reproduction du rare échappement transversal de série de la Vespa Rally 180 (années de fabrication env. 1968-1973) ainsi que de la Rally 175 suisse. S'adapte à la bride plus petite 180/175 sur le cylindre. Idéal pour les restaurations fidèles à l'original et les setups adaptés à la route avec un look et un ajustement classiques.

Important : bride 180/175 vs. 200/PX200

Le Rally 180/175 utilise une bride de cylindre plus petite que les modèles Rally 200/PX200 ultérieurs.Les systèmes d'échappement 200cc s'adaptent au Rally 180/175 uniquement avec une bride d'adaptation. Nous proposons un adaptateur/une tubulure de conversion dans notre gamme (voir Accessoires). Une alternative
Rally 180 / 175 CH Position transversale fidèle à l'original Adaptation à la série Peinture résistante à la chaleur Reproduction de haute qualité - disponible immédiatement

Caractéristiques

Acoustique proche de la série, aspect discret
Géométrie Repro pour Rally 180/175 - pas de modification du cadre nécessaire
Fabrication solide ; utilisable au quotidien et facile à entretenir
Optimisé pour les temps de distribution d'origine et les réglages Touring

Caractéristiques techniques

Raccord : bride de cylindre 180/175 (plus petit que Rally 200/PX200)
Corps : cylindrique, perpendiculaire au sens de la marche (typique du Rally 180)
Revêtement : peinture résistante à la chaleur
État de livraison : prêt à être monté, support inclus (joints/vis séparés le cas échéant)

Compatibilité & remarques

Rally 180 (VSD1T, env. 1968-1973) - remplacement direct sur la bride d'origine
Rally 175 (CH) (VRD1T) - variante pour le marché suisse avec 175 cc
Prédécesseur du moteur de la Rally 200 ; autre bride de collecteur que 200/PX200

Infos sur le modèle/l'année de construction : cf. clé de type/production. :contentReference[oaicite:2]{index=2}

Les pots d'échappement 200er/PX200 possèdent une bride plus grande - sur 180/175 uniquement avec un manchon adaptateur.
Des solutions d'adaptation sont disponibles sur le marché (par ex. tubulures/kits d'adaptation).
Inversement, le système d'échappement 180/175 ne s'adapte pas sans modification sur les cylindres 200.

Document : Insert adaptateur pour installations 200 sur Rally 180/175. :contentReference[oaicite:3]{index=3}

FAQ - Questions fréquentes

Non - la bride des cylindres 200 est plus grande. Pour les installations de 200 sur 180/175, un adaptateur est nécessaire ; ce pot d'échappement est par contre fait pour la bride plus petite de 180/175. :contentReference[oaicite:4]{index=4}
Le corps est - comme sur l'original - cylindrique et monté transversalement. Peint dans une couleur résistante à la chaleur pour un look proche de la série.
Non. Le pot d'échappement utilise les points de fixation d'origine du Rally 180/175. Le montage correspond au système de série.
Par rapport aux anciennes installations usées, une nouvelle reproduction étanche apporte généralement de meilleures reprises et des bruits de fonctionnement plus faibles - mais l'accent est mis sur l'originalité et non sur le tuning.

Remarque juridique

Selon le pays, un enregistrement peut être nécessaire. Veuillez vérifier les réglementations nationales.
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Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement)
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