Fabriqué en AllemagneConvient à tous les modèles GS150 des séries VS2 à VS5 et des constructions sous licence GS/3 etc. Le taux de compression est d'environ 1:10.
La tête peut être montée plug n play. Le joint torique fourni avec la tête permet d'assurer une bonne étanchéité avec la surface d'étanchéité du cylindre. La construction massive et les nervures plus prononcées que sur la tête d'origine favorisent la dissipation de la chaleur. La tête est conçue pour un dégagement du piston d'environ 1 mm, ce qui inclut également la géométrie du toit du piston des pistons Meteor actuellement disponibles. Il n'est pas nécessaire de modifier l'injection, bien au contraire. Cela détériore le résultat !
Il faut toutefois remplacer la bougie d'allumage (filetage long). Une valeur thermique de 250 (par ex. Bosch W4CC / NGK B7ES) ou plus est recommandée. Par mesure de sécurité, le point d'allumage doit être réglé à environ 24 degrés VZ.
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