Culasse -POLINI 133cc Racing- Vespa PV125, ET3 125, PK125

La nouvelle tête en fonte d'aluminium comporte des ailettes de refroidissement supplémentaires sur la face inférieure. Cela signifie que la chaleur est beaucoup mieux dissipée, à la fois du cylindre lui-même et de la tête.
La chambre de combustion n'est plus fournie avec une surface moulée mais avec une finition finement usinée. La surface d'écrasement ainsi que la compression ont également été retravaillées. Non seulement le nouveau joint en cuivre conduit mieux la chaleur, mais il contribue également à une bien meilleure étanchéité entre la bouteille et la culasse.

Bien entendu, la tête s'adapte également aux cylindres conventionnels en fonte grise Polini de 133 cm3.
Conclusion : une mise à jour idéale avec un gain de performance !
Bougie d'allumage : filetage long, par exemple NGK B9ES ou Bosch W2CC