Ce kit de cylindre de 166 cm3 est basé sur le cylindre fiable de 150 cm3 d'origine des modèles PX150. Avec un alésage élargi à 61 mm, ce cylindre convient aux moteurs de 150 cm3 et aux plus petits de 125 cm3.
Les moteurs de 125 cm³ en particulier bénéficient de l'injection de couple épais fournie par ce kit.
En combinaison avec le piston de haute qualité, les segments de piston chromés stables ainsi que la fonte grise dure et résistante, ce cylindre est plutôt une bête de somme qu'un véritable cylindre d'accord. Grâce à sa descente du cylindre standard, il permet de faire de longues randonnées sans stress, même sur l'autoroute avec un plein gaz continu.
Il est facile à régler pour tout le monde, il suffit d'augmenter le gicleur principal d'environ 4 à 8 chiffres, c'est tout.
Pour compléter le kit, la culasse des modèles 150cc est nécessaire (si elle n'est pas déjà disponible).
Bougie : Bosch W4AC ou NGK B7HS
Calage de l'allumage : 18-21° par rapport au PMH
(ÉTATS-UNIS)
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