Durite de frein -SPIEGLER MODULAIRE (sans raccords)- Vespa, Lambretta - noir - 1400mm

• Résistant au vieillissement
• Point de pression exact
• A l'épreuve des coups
• Filet en acier inoxydable recouvert de caoutchouc
• Résistant à toutes les conditions météorologiques
• Comme le câble de frein d'origine, peut être installé par le tube de direction Raccords
• démontables en aluminium
• Certificats de pièces inclus (voir téléchargements
)

Pour compléter le système, il suffit de sélectionner les accessoires appropriés et de les commander séparément.

LONGUEUR DES TUYAUX

Remarque : 1320 mm est suffisant dans pratiquement tous les cas, seuls les installations spéciales doivent utiliser 1400 mm.

Raccords

Pour les conversions de Vespa PX utilisant la tête de direction des modèles PX à partir de 1998 (My, 2011 etc.), lorsqu'un support pour une pompe de frein est déjà prévu à la tête de direction à la sortie d'usine, nous recommandons les raccords suivants

• Baisse de 0 degré Banjo
• Les 20 premiers degrés du Banjo

Pour la solution partiellement hydraulique (avec une pompe de freinage à l'extrémité inférieure de la fourche), nous recommandons

• Bas 45 degrés Banjo
• Les 20 premiers degrés du Banjo

CONSEIL : Pour toutes les conversions de Vespa PX, utilisez toujours le tuyau de gaz LML si possible.
Il comporte une découpe qui simplifie l'installation du tuyau - particulièrement importante pour les modèles PX avant 1984, où l'espace est particulièrement limité en raison des nombreux câbles dans la tête de direction.