Durite de frein -SPIEGLER MODULAIRE (sans raccords)- Vespa, Lambretta - noir -

• Résistance au vieillissement
• Point de pression précis
• Résistance au flambage
• Tissu en acier inoxydable recouvert de caoutchouc
• Résistance à toutes les intempéries
• Peut être posé à travers le tube de direction comme le câble de frein d'origine
• Raccords démontables en aluminium
• Certificat de conformité inclus (voir downloads
)

Pour compléter le système, il suffit de choisir les raccords correspondants et de les commander séparément.

LONGUEUR DU CONDUIT

Remarque : 1320mm est suffisant dans pratiquement tous les cas, 1400mm ne devrait être utilisé que pour des poses spéciales.

FITTINGS

Pour les transformations de Vespa PX au moyen de la tête de direction des modèles PX à partir de 1998 (My, 2011 etc.), sur lesquels un logement pour une pompe de frein est déjà prévu en usine sur la tête de direction, nous recommandons les raccords suivants

• En bas 0 degré Banjo
• En haut 20 degrés Banjo

Pour la solution semi-hydraulique (avec une pompe de frein au bas de la fourche), nous recommandons

• En bas 45 degrés Banjo
• En haut 20 degrés Banjo

CONSEIL : Pour toutes les modifications de Vespa PX, utilisez toujours le tube de gaz LML.
Celui-ci dispose d'une découpe qui facilite la pose de la conduite - particulièrement important pour les modèles PX d'avant 1984, où l'espace est particulièrement restreint en raison des nombreux câbles dans la tête de direction.