Fabriqué en AllemagneEmbrayage de course à 4 disques pour moteurs Vespa Smallframe puissants avec longueur d'arbre secondaire normale.
Le KINGWELLE 4S-R DragBikeClutch est un véritable embrayage de course pour moteurs Vespa Smallframe, développé à partir de l'utilisation Drag-Racing et Sprint. Cette version est prévue pour des arbres secondaires de longueur standard et s'adresse aux moteurs pour lesquels un embrayage sport conventionnel n'est plus assez fiable. Le 4S-R est conçu pour des configurations puissantes dans une plage d'environ 40-45 CV et d'environ 30-35 Nm - en fonction du matériau de la garniture, de l'équipement en ressorts, de l'huile, du carter et du réglage complet du moteur.
L'embrayage KINGWELLE est né d'un problème clair dans le Drag-Racing : une puissance moteur très élevée doit être transmise de manière contrôlable au démarrage, même si l'embrayage est chaud après plusieurs manches. Pour cela, l'embrayage a été développé avec des matériaux de haute qualité et en mettant l'accent sur un fonctionnement reproductible. La version à 4 disques est le choix approprié pour les moteurs puissants de smallframe, pour lesquels une grande capacité de charge et un bon comportement à l'embrayage doivent aller de pair.
La version 4S-R est conçue pour résister aux dures conditions de la course. Le R désigne l'anneau qui fixe la plaque supérieure. Les vis ne sont donc plus nécessaires à cet endroit. Cela réduit le risque de desserrage ou de perte de vis, notamment lors de travaux sur le moteur ouvert ou en course. En même temps, l'accouplement reste conçu pour des forces de ressort élevées et des moteurs puissants.
Cette version est prévue pour les moteurs smallframe avec une longueur d'arbre secondaire normale. Pour les moteurs avec arbre secondaire allongé, par exemple DRT, Faio ou des arbres secondaires racing comparables, la version 4S-R correspondante pour arbre secondaire long est nécessaire.
KINGWELLE recommande la 4S-R pour les moteurs jusqu'à environ 40-45 CV et environ 30-35 Nm. Il se positionne donc nettement au-dessus des embrayages sport classiques et convient aux moteurs routiers ambitieux, aux configurations de sprint et aux moteurs de course pour lesquels un embrayage contrôlé et une capacité de charge élevée sont décisifs.
Selon le boîtier, la longueur de l'arbre secondaire et la situation de montage, un kit d'espacement de 1 mm peut être nécessaire. Cela concerne le couvercle, le tambour de frein, le palier de l'arbre principal et la plaque d'ancrage du frein. La liberté de mouvement de l'embrayage et le débrayage complet doivent être soigneusement contrôlés avant le montage final.
L'embrayage KINGWELLE peut être réglé avec différents revêtements et différentes épaisseurs de ressort en fonction de la puissance du moteur et de l'utilisation prévue. Les garnitures en liège offrent une bonne adhérence et sont intéressantes en termes de prix. Les revêtements en carbone sont plus résistants à la chaleur, mais nécessitent généralement une tension de ressort un peu plus importante.
Ce produit est une pièce de tuning et de compétition pour les moteurs puissants. Le montage et le fonctionnement influencent nettement la durabilité et la charge de l'ensemble du moteur. Des dommages au moteur, au véhicule ou à des tiers sont possibles en cas de montage non conforme. Le montage, le réglage et le fonctionnement relèvent de la responsabilité de l'utilisateur et ne doivent être effectués qu'avec les connaissances techniques appropriées.
| 4 disques | pour arbre secondaire de longueur standard |
|---|---|
| 4-disques | pour arbre secondaire rallongé, par ex. DRT, Faio etc. |
| 5-disques | pour arbre secondaire rallongé, par ex. DRT, Faio etc. |
| Fabricant | KINGWELLE |
|---|---|
| Modèle | 4S-R DragBikeClutch |
| Type | Embrayage de course à 4 disques |
| Arbre secondaire | Longueur standard |
| Plage de puissance | env. 40-45 CV / 30-35 Nm, en fonction du setup |
| Type de ressort | PK XL2 Type de ressort |
| Débrayage | butée de débrayage sur roulement à aiguilles |
| Huile recommandée | Motul 7100 10W40 |
| Quantité d'huile | env. 400 ml boîtier standard, jusqu'à env. 600 ml boîtier Quattrini |
Le KINGWELLE 4S-R DragBikeClutch pour arbre secondaire standard est l'embrayage de course adapté aux moteurs puissants de smallframe jusqu'à environ 40-45 CV. Il allie une grande capacité de charge à un embrayage contrôlable et constitue ainsi une solution conséquente pour les moteurs de sprint, de drague et de circuit avec une longueur d'arbre secondaire normale.
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