Les composants de boîte de vitesses de Stefano Benelli jouissent à juste titre d'une excellente réputation dans le milieu de la course.
Si vous recherchez une technologie de transmission fiable pour la compétition, vous la trouverez ici.
Trempées à environ 60 HRC, les pièces Benelli offrent l’équilibre parfait entre dureté suffisante et élasticité nécessaire pour supporter durablement les fortes contraintes d’un moteur de course.
Benelli propose un kit primaire renforcé pour les moteurs Smallframe. Il utilise des ressorts d’amortisseur renforcés capables de supporter le couple élevé d’un moteur préparé. Contrairement aux ressorts d’origine, ils ne se compriment pas totalement, conservant ainsi une réserve de débattement. Les pics de charge ne sont donc plus transmis à la boîte de vitesses et les composants sont préservés, même avec une puissance moteur supérieure. Le kit primaire est livré prêt à monter et comprend des plateaux de retenue renforcés pour les ressorts primaires.
Un complément idéal pour adapter le moteur à différents circuits ou à d'autres configurations est l’utilisation des pignons primaires disponibles séparément. Ils permettent d’allonger ou de raccourcir la démultiplication du kit primaire existant sur une large plage de rapports.
Pignon primaire 69 dents |
||||
Pignon moteur |
25 |
26 |
27 |
28 |
Rapport |
2,76 |
2,65 |
2,56 |
2,46 |
Pignon primaire 72 dents |
||||
Pignon moteur |
22 |
23 |
24 |
25 |
Rapport |
3,27 |
3,13 |
3,00 |
2,88 |
(US)
DE | €
