Engrenage primaire -PIAGGIO- Vespa Cosa2, PX (1995-) - (pour pignon élastique de 64/65 dents, dents hélicoïdales) - 23 dents

Le pignon d'embrayage forme avec le grand engrenage primaire ce que l'on appelle la réduction primaire. Ici, le rapport de transmission peut être modifié en remplaçant simplement le pignon d'embrayage.
Si cela n'est pas possible, l'engrenage primaire peut également être remplacé.

Pour cette dernière option, le moteur doit cependant être complètement ouvert, pour le pignon d'embrayage, il suffit de retirer le couvercle de l'embrayage en même temps que l'embrayage.

Il y a trois roues primaires qui ont été installées à l'origine.

• 65 dents : PX200, Rally200
• 67 dents : Sprint Veloce, Super, GT, GTR, TS
• 68 dents : PX80, PX125, PX150, tous les modèles Cosa.

Moins la roue primaire a de dents, plus le rapport de réduction possible est long.
Moins le pignon d'embrayage a de dents, plus le rapport de réduction possible est court.

La

combinaison suivante peut être utilisée

:

• 65Z = 23Z
• 67/68Z = 20Z, 21Z, 22Z

Entre-temps, il existe également des pignons spéciaux (de BGM, par exemple) avec lesquels d'autres combinaisons sont possibles.

Les modèles 200cc (sauf Cosa) utilisent la combinaison 23/65, qui est déjà une très longue réduction de vitesse et peut être raccourcie d'une dent pour les moteurs sportifs. Il existe à cet effet un pignon spécial BGM de 22 dents, adapté à la roue primaire de 65 Z. Le pignon d'embrayage de 22 dents pour la roue primaire de 67/68Z ne doit pas être combiné avec une roue primaire de 65 dents.

Le primaire 23/65 peut être prolongé pour les moteurs à très haut couple avec un pignon spécial BGM à 24 dents. Idéal pour Polini 221 et autres.

Comme lubrifiant, nous recommandons l'huile pour engrenages BGM Pro Street (BGM2025, conforme à la spécification API GL-3).

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