Le tube de direction est fabriqué par l'ancien fabricant OEM Piaggio Prediere & Abbate. La fourche est prête à être montée avec un bras oscillant en aluminium déjà pressé et un axe de roue de Ø20mm. Le type de tube de direction utilisé à partir de 1984 (appelé fourche Lusso) peut être équipé d'un frein à tambour (série 1984-1997) ou d'un frein à disque (1998-2016). Les freins à disque de deuxième monte pour le type d'essieu Ø20mm conviennent bien entendu aussi.
Pour le montage du tube de direction, nous recommandons l'utilisation d'un nouveau jeu de roulements de tête de direction. Tu trouveras les outils spéciaux correspondants pour le démontage/montage dans la rubrique Accessoires.
UPGRADE ANNÉES 1977-1982
La fourche Lusso a un tube plus épais que la fourche de l'ancienne Vespa PX (1977-1982). La fourche est donc plus stable et idéale en cas de transformation en frein à disque.
C'est pourquoi les fourches des modèles Lusso sont souvent utilisées pour équiper les anciens modèles PX. La fourche des modèles à partir de 1984 (comme illustré ici) dispose cependant déjà d'un autre type d'antivol de direction. La fourche devrait donc être fortement modifiée pour être utilisée sur une ancienne PX (souder le fraisage de l'antivol de direction et fraiser une nouvelle fente).
Il est plus simple d'utiliser le type de tube de direction des années 1982-1984, appelé 'fourche hermaphrodite' par le milieu, qui dispose déjà d'un tube de direction épais et d'un axe de 20 mm, mais toujours de l'ancien type d'antivol de direction (fente). Ce type de fourche peut être monté simplement comme une fourche de série, mais peut déjà être combiné avec un frein moderne de Ø20mm.