Une transmission plus longue sans démontage du moteur ? Ce pignon de 23 dents est particulièrement intéressant. Celui-ci n'a jamais été une œuvre originale. Il est conçu pour prolonger le plus possible le rapport de transmission basé sur une roue primaire de 67/68 dents. On peut donc utiliser un rapport de transmission de 23/67 ou 23/68 sans avoir à ouvrir le moteur. Idéal pour tous les conducteurs de cylindres de grande capacité sur les moteurs PX125 ou Sprint 150, par exemple. Il s'intègre même dans les modèles Vespa Cosa, puisque sans exception une réduction (trop courte) de 21/68 a été installée départ usine. Ainsi, tout propriétaire de PX80/PX125, qui souhaite conduire un cylindre de 177 cm3, peut utiliser un rapport de transmission suffisamment long en changeant simplement le pignon d'embrayage. Le taux de réduction est donc augmenté de 15 %, ce qui correspond à peu près à la même augmentation de la vitesse de pointe en km/h. (US) Comme lubrifiant, nous recommandons l'huile pour engrenages BGM Pro Street (BGM2025, conforme à la spécification API GL-3)
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