Athena Numéro d`article : 9110020
Athena
8 notations
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Tous les joints de moteur doivent toujours être remplacés lors d'une révision. Le plus simple est de lubrifier les joints avec un peu de graisse pour les faire adhérer au boîtier et éviter qu'ils ne soient pliés ou endommagés lors de l'installation. Le mastic d'étanchéité n'est nécessaire que si le boîtier est défectueux (rayures sur la surface d'étanchéité ou autres). Si un moteur en bonne santé goutte néanmoins, il est généralement tendu ou tordu. Un boîtier tendu est causé par des vis de boîtier inégalement serrées. Idéalement, les moitiés de boîtier devraient être serrées uniformément (en croix !) avec une clé dynamométrique. La valeur maximale ici est de 6-8NM selon la spécification de Piaggio.
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Anonym  11/05/2014

gut

Anonym  02/08/2016

****

Markus R. de la part de Bielefeld 06/19/2025
Anonym  01/10/2015

Preis Leistung passen.

Anonym  01/21/2018

Buon rapporto qualità prezzo

Anonym  05/21/2015

Top

Anonym  10/14/2016

Guter günstiger dichtsatz

Roland S. de la part de Leverkusen 05/01/2025
Joints d'étanchéité
Nombre de joints
10
Joint torique fourni
nein
Nombre de joints toriques
0
Bagues d'étanchéité fournies
nein
Nombre de bagues d'étanchéité
0
Joint de tête fourni
nein
Joint de pied inclus dans la livraison
ja
Joint de membrane fourni
nein
Joints de tige de soupape fournis
nein
anneau de serrage fourni
nein
 
Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement)
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