Avec différentes forces de ressort, vous pouvez déterminer la plage de vitesse à laquelle la liaison par friction de l'embrayage doit avoir lieu. Avec des ressorts plus durs, l'embrayage s'enclenche à des vitesses plus élevées. En général, des ressorts plus durs sont nécessaires si un système d'échappement sport est installé. Le couple dans la plage de vitesse inférieure est inférieur à celui du système d'échappement d'origine. Cependant, les ressorts ne doivent pas être choisis trop durs. Sinon, il peut arriver que le vario commence déjà à traduire sans que le scooter ait démarré. L'effet est alors que, malgré les ressorts d'embrayage les plus durs, le moteur démarre comme en deuxième vitesse et est lent jusqu'à ce qu'il atteigne la vitesse de fonctionnement de l'échappement. Ici, des poids un peu plus légers aident et la vérification des courroies trapézoïdales et des poulies. Idéalement, la courroie trapézoïdale devrait fonctionner dans le variateur sur le plus petit rayon possible et dans le convertisseur arrière sur le plus grand rayon possible. Cela permet d'obtenir la plus petite aide au démarrage possible, ce qui signifie que le scooter réalise la meilleure accélération possible à partir d'un départ arrêté.
AI-translation
DE | €
