Adapté avec précision | Contours de pressage propres, dimensions exactes des fentes |
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Fermeture intérieure | Pour Lusso/EFL/Arcobaleno, PX MY & T5 - Verrouillage sous la selle |
Facile à peindre | Nu & huilé - pas de décapage ; simplement dégraisser & apprêter |
Flexible | Perçages de l'emblème non prédéfinis - original ou clean possible |
Qualité | Fabrication PREMIUM, tôle d'acier robuste |
Tôle d'acier emboutie - ajustement précis fermeture intérieure (sous la banquette) pour PX & T5 avec clignotants non peint : nu, huilé sans perçage d'emblème Gauche & droite en kit
Set de capots latéraux en acier de haute qualité pour tous les modèles de Vespa PX et T5 avec fermeture intérieure (verrouillage sous la selle) et clignotants. Les capots sont livrés nus, huilés en couche très fine - idéal comme base pour ta peinture. Aucun trou n'est prévu pour les inscriptions/emblèmes : position au choix.
Modèle | Type/Indice |
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PX125 E Lusso / EFL / Arcobaleno | VNX2T ('83-'97) |
PX150 E Lusso / EFL / Arcobaleno | VLX1T ('83-'97) |
PX200 E Lusso / EFL / Arcobaleno | VSX1T ('83-'97) |
PX125 '98 / MY / Millenium | VNX2T ('98-'05) |
PX150 '98 / MY / Millenium | VLX1T ('98-'05) |
PX200 '98 / MY / Millenium | VSX1T ('98-'05) |
PX125 Euro-3 / CAT | ZAPM50100 (à partir de '07) |
T5 125 | VNX5T ('85-'88), fermeture intérieure |
Ne convient pas aux premiers modèles P avec serrure de couvercle latéral extérieure (par ex. P125X/P150X/P200E selon l'année de fabrication/le marché).
Modèle (ES) | Remarque |
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PX 125 IRIS / DN | Fermeture intérieure, clignotants de série |
PX 150 IRIS / DN | Fermeture intérieure, clignotant de série |
PX 200 TX / DS | Fermeture intérieure, TX / DS de série |
T5 Sport 125 | Fermeture intérieure comme Piaggio T5 |
Selon l'année de fabrication / la série : fermeture intérieure nécessaire.
Modèle | Remarque |
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LML Star 125/150/200 2T | Fermeture intérieure, clignotant |
LML Star 125/150 4T | Bouchon intérieur, clignotant |
Véritable Stella 2T/4T | Dérivé américain, fermeture intérieure |
Pas pour LML sans fermeture intérieure.
Nous recommandons un dry-build avant la peinture : Monter complètement le scooter à l'état brut, effectuer d'éventuels réglages fins - puis le peindre et le monter définitivement. L'article n'est pas peint (nu, huilé); dégraisser soigneusement avant le montage de la peinture.
Astuce de bricolage : la forme de tous les capots latéraux PX est toujours identique. Seules manquent les plaques qui dépassent à l'extérieur et qui servent de butée pour les fermetures extérieures. Si ces plaques sont fabriquées et soudées par l'utilisateur, les capots peuvent également être utilisés sur les anciens modèles P (1977-1983).
Remarque : article non peint à l'état huilé. Dégraisser soigneusement avant de peindre.