Les silent blocks en caoutchouc directement dans le carter du moteur sont soumis à la même usure. L'usure est également perceptible ici par les mêmes symptômes. Le remplacement de ces composants permettra au scooter de retrouver sa trajectoire et de rouler en toute sécurité.
CONSEIL : Les boulons des bras oscillants sont en acier non traité. Si les joints toriques qui scellent les bagues en plastique contre les éclaboussures d'eau sont défectueux / poreux, les essieux rouillent. Souvent, la surface des essieux est tellement marquée par la corrosion que même les nouvelles bagues ne peuvent pas faire grand-chose.
Remplacez-les donc si nécessaire et enduisez tout de graisse étanche avant le montage !
Ne pas choisir un couple de serrage trop élevé pour le montage du bras oscillant dans le cadre. Sinon, le bras oscillant se bloquera et le scooter vibrera fortement.
Le grand silent block au milieu du bras oscillant ne fait qu'amortir le mouvement de montée et de descente du bras oscillant et n'a presque aucune influence sur le guidage latéral du bras oscillant. L'enlèvement et l'installation sont très compliqués sans les bons outils. Si le bloc existant n'est pas clairement déchiré / poreux, il peut rester dans le véhicule. Attention : ce bloc est également disponible dans une version réduite (SKR, TPH) des premiers modèles Piaggio. Ce bloc n'est plus disponible et ne peut pas être remplacé par le dernier bloc listé ici.
Couples de serrage pour les revues :
Étendue de la prestation :
DE | €
