Klaxon -BACHEL 6V CC- Vespa GS150 / GS3, GS160 / GS4 (VSB1T), SS180 (VSC1T), VBB1T, VBA1T, VLA1T - chromé

AC/DC ?

AC

courant alternatif = tension alternative = cliquet
DC signifie courant continu = tension continue = cliquet

De
nombreux vieux véhicules sans batterie utilisent la tension alternative comme alimentation de bord. Seuls les buzzers peuvent y être connectés. On les reconnaît à leur tangage qui augmente et diminue avec le régime du moteur.

Klaxo
n En raison de la fréquence non constante, les buzzers ne sont pas conformes à l'immatriculation des véhicules allemands depuis environ 1980. À cette époque, la plupart des véhicules étaient équipés d'une batterie et d'une alimentation électrique embarquée en courant continu. Ici, on utilise les vrais klaxons, reconnaissables à une hauteur de son constante, indépendante du régime du moteur.

Exceptions
Il y a quelques exceptions où, malgré l'alimentation électrique de bord en courant alternatif, un klaxon en courant continu a été utilisé. Piaggio a utilisé ce qu'on appelle des redresseurs à cornes à partir de 1984, avec l'introduction de la série Lusso. Ici, un pont redresseur spécial avec des condensateurs en aval, qui n'est responsable que du klaxon, convertit l'alimentation électrique de bord en courant continu pour le klaxon. Ce redresseur peut également être installé ultérieurement sur tous les véhicules équipés d'une alimentation électrique embarquée de 12 V CA si, par exemple, le TÜV n'accepte pas un cliquet.

(ÉTATS-UNIS)