Orifice d'aspiration avec contrôle intégré du diaphragme. Cela élimine la nécessité de l'entrée standard des palettes rotatives, qui est contrôlée par les découpes dans le vilebrequin.
Ce kit avec une section de carburateur de 16 mm d'origine est optimal pour utiliser des moteurs de 50 à 90 cm³ d'origine ou proches de la production avec une entrée de pale rotative défectueuse.
CONSEIL : Si la zone d'admission autour du vilebrequin est fraisée (instructions jointes), on peut s'attendre à une légère augmentation de la puissance et à un élargissement de la bande de régime. Si la pièce de raccordement est montée sans usinage du carter du moteur, les performances seront à peu près les mêmes qu'auparavant.
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