Des accélérations plus franches, des reprises puissantes et une transmission qui exploite plus efficacement le potentiel du moteur IGET : le variateur sport BGM PRO a été spécialement développé pour les moteurs Piaggio IGET 125cc à trois soupapes refroidis par air. Le résultat d'un important travail de développement et de nombreux essais est une combinaison équilibrée entre forte accélération au démarrage, puissance délivrée de manière linéaire et plage de transmission étendue.
Sur la route, la différence se ressent immédiatement. La Vespa réagit plus spontanément à l'accélérateur, accélère avec davantage de vigueur et peut transmettre plus efficacement la puissance disponible du moteur à la roue arrière, notamment lors des reprises. En parallèle, la transmission plus longue évite au moteur de monter inutilement dans les tours lorsque la vitesse augmente.
La transmission CVT d'origine des moteurs Piaggio IGET est notamment conçue pour respecter les exigences légales en matière de bruit et d'émissions. Cette configuration limite les possibilités du variateur et donc l'exploitation efficace de la plage de puissance disponible.
C'est précisément à ce niveau qu'intervient le variateur BGM PRO. Sa géométrie spécialement développée modifie la plage de transmission utilisable et permet au moteur de transmettre plus efficacement sa puissance disponible à la roue arrière via la courroie de transmission. Dans le même temps, la plage de régime exploitable est élargie afin que la puissance moteur nécessaire à l'accélération soit disponible plus tôt.
Le variateur BGM PRO n'augmente pas la puissance réelle du moteur. Il optimise la transmission et donc la manière dont la puissance disponible est exploitée pendant la conduite. Sur un scooter automatique de 125cc, cette différence est particulièrement perceptible.
Un variateur sport doit faire davantage que simplement augmenter le régime moteur. L'objectif est de maintenir le moteur aussi efficacement que possible dans sa plage de puissance optimale pendant l'accélération tout en permettant un rapport de transmission final suffisamment long.
C'est exactement ce pour quoi le variateur BGM PRO a été conçu. Au démarrage et pendant les accélérations, il permet au moteur de fonctionner à un régime dynamique, tandis que la transmission plus longue limite l'augmentation inutile du régime moteur à vitesse élevée.
Cela procure non seulement des sensations de conduite plus sportives. Le rapport de transmission plus long réduit également les régimes inutilement élevés à vitesse soutenue et contribue ainsi à réduire les contraintes mécaniques imposées au moteur.
Le corps du variateur présente une structure nervurée robuste et des pistes de galets précisément profilées. Avec la plaque de rampes noire et ses trois éléments de guidage rouges caractéristiques, il constitue l'unité centrale du variateur sport BGM PRO.
La joue fixe avant dispose d'une grande surface de contact usinée de manière uniforme. Associée à la douille de variateur et à la géométrie adaptée du variateur, elle forme un système permettant d'obtenir une plage de transmission utilisable plus étendue.
Deux jeux complets de galets BGM PRO sont inclus. Les galets rouges de 12 g et les galets bleus de 13 g permettent d'adapter le régime moteur et le comportement à l'accélération.
Le poids et le logo BGM PRO sont directement imprimés sur les galets. Une flèche indique également le sens de montage prévu. Les bagues intérieures métalliques assurent un guidage précis des galets.
Le variateur peut ainsi être adapté à l'état du véhicule et au comportement recherché. L'objectif n'est pas d'utiliser les galets les plus légers possible, mais de trouver un réglage permettant au moteur de fonctionner de manière optimale dans sa plage de puissance exploitable pendant l'accélération.
Convient aux moteurs IGET 125cc à trois soupapes refroidis par air correspondants. Il est recommandé de vérifier la version du moteur installée avant de commander.
La force du variateur BGM PRO réside dans la combinaison des deux aspects : pendant l'accélération, le moteur peut fonctionner plus tôt et plus longtemps dans sa plage de puissance optimale, tandis que la transmission plus longue évite des régimes inutilement élevés à vitesse soutenue.
Le résultat correspond exactement à ce que l'on attend d'un bon variateur sport : des démarrages spontanés, une agilité nettement supérieure, des reprises convaincantes et un régime moteur maîtrisé jusque dans la plage de vitesse supérieure. Une véritable amélioration des performances pour les Vespa Primavera et Sprint équipées du moteur IGET 125cc refroidi par air.