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- Variateur POLINI High-Speed pour Vespa Primavera 125 (2013–), Sprint 125 (2014–), LT 125 (2014), Piaggio Liberty 125 (2013–2024)
Plus de répondant au démarrage, des accélérations puissantes et une transmission qui reste performante à vitesse élevée : le variateur sport Polini High-Speed donne au moteur 125cc trois soupapes des Vespa Primavera, Sprint et Piaggio Liberty un caractère nettement plus sportif. Au lieu de simplement gérer la puissance disponible du moteur, ce variateur CVT spécialement développé exploite son potentiel de manière plus efficace.
Polini mise sur un concept global soigneusement étudié associant un diamètre de variateur augmenté, des pistes de galets spécialement conçues et une douille de variateur optimisée pour réduire les frottements. L'objectif : une réponse immédiate, des reprises dynamiques et une accélération continue sur une plage de vitesse aussi large que possible.
Le cœur du variateur Polini High-Speed réside dans sa conception de plus grand diamètre par rapport à la transmission d'origine. Alors que le variateur d'origine présente un diamètre de 108 mm, le Polini High-Speed atteint 118 mm.
Cette différence est déterminante. Grâce à ce diamètre supérieur, la courroie de transmission peut exploiter une plage de fonctionnement étendue. La plage de rapports disponible de la transmission CVT à variation continue est ainsi augmentée.
Les avantages se manifestent dans différentes situations de conduite :
Un variateur sport n'augmente pas la puissance réelle du moteur. Il modifie plutôt la manière dont la puissance disponible est transmise à la roue arrière par l'intermédiaire de la courroie. Sur un moteur quatre temps de 125cc en particulier, une transmission optimisée peut faire une différence sensible en matière de réponse et d'accélération.
Polini fournit le variateur High-Speed avec une poulie avant spécialement adaptée. Ce choix est essentiel : en raison du diamètre supérieur du variateur, la poulie opposée doit elle aussi correspondre à la nouvelle géométrie.
Ces composants coordonnés permettent à la courroie d'exploiter la plage de transmission étendue. La poulie avant possède une grande surface de roulement usinée de manière régulière ainsi que des ailettes de refroidissement prononcées.
Le corps du variateur affiche lui aussi la signature technique caractéristique de Polini. Ses nervures marquées, ses surfaces usinées avec précision et ses pistes de galets spécialement dessinées montrent qu'il ne s'agit pas d'une simple copie d'un composant d'origine. L'ensemble de la construction est conçu autour du fonctionnement spécifique de la transmission High-Speed.
La douille de variateur constitue l'une des particularités techniques de ce Polini High-Speed. Polini utilise une version spécialement traitée avec un revêtement DLC (Diamond-Like Carbon).
Ce traitement de surface particulièrement faible en frottements est également utilisé pour des composants coulissants fortement sollicités dans le sport automobile et l'aéronautique. Il réduit les frottements entre les pièces mobiles et contribue au fonctionnement précis du variateur.
La conception dispose également d'une réserve de lubrifiant intégrée. Un ressort spécifique favorise la répartition continue de la graisse sur la surface de glissement. L'objectif est d'assurer une lubrification fiable même sous forte sollicitation.
La graisse nécessaire est déjà comprise dans la livraison. Polini ne se contente donc pas de proposer une transmission à vocation sportive, mais prend également en compte les exigences mécaniques du système de variateur.
Le kit comprend un jeu complet de galets de variateur Polini de 19 x 17 mm pesant chacun 12,3 g.
Les galets noirs disposent de douilles intérieures métalliques et portent le logo Polini ainsi que l'indication de leur poids. Ils sont adaptés aux caractéristiques de fonctionnement du variateur High-Speed.
Le poids des galets influence fortement le régime moteur auquel le rapport de transmission évolue pendant l'accélération. Avec un réglage approprié, le moteur peut être maintenu aussi efficacement que possible dans sa plage de puissance exploitable.
En règle générale, des galets plus légers tendent à augmenter le régime moteur pendant l'accélération, tandis que des galets plus lourds font évoluer le rapport de transmission à un régime inférieur. Le facteur déterminant reste toutefois l'adaptation du réglage aux caractéristiques réelles de puissance du moteur.
Le variateur Polini High-Speed ne convainc pas uniquement par sa plage de transmission modifiée. Les différents composants témoignent également d'une conception systématiquement orientée vers la fonctionnalité.
La plaque de rampe à finition brillante porte le marquage Polini en relief. Sa forme caractéristique fonctionne avec trois éléments coulissants noirs qui guident le mouvement de la plaque de rampe.
Les composants métalliques du variateur présentent des surfaces de contact usinées avec précision. Associés à la douille de variateur spécialement traitée, aux galets adaptés et au lubrifiant fourni, ils forment un système de transmission complet dont les différents éléments sont conçus pour fonctionner ensemble.
Convient aux moteurs 125cc trois soupapes refroidis par air correspondants. Vérifiez la variante de moteur montée sur le véhicule avant de commander.
Pour garantir un fonctionnement optimal, les composants du variateur doivent être montés conformément aux instructions du fabricant. La graisse fournie doit uniquement être appliquée aux endroits prévus à cet effet. Les surfaces de contact de la courroie de transmission doivent notamment rester exemptes de graisse.
Les caractéristiques réelles d'accélération et la vitesse maximale atteignable dépendent notamment de l'état du moteur, de la courroie de transmission, du réglage des galets et de la configuration du véhicule.
Qu'il s'agisse de démarrer rapidement au feu, d'accélérer en sortie de virage ou de parcourir de longues distances : le variateur Polini High-Speed apporte une nouvelle dynamique à la transmission 125cc. Son principal attrait réside dans l'association d'une plage de transmission étendue, d'une technologie optimisée contre les frottements et de composants soigneusement coordonnés.
Avec son diamètre de 118 mm, sa douille de variateur traitée DLC et sa poulie avant High-Speed complète, Polini propose une solution techniquement sophistiquée pour tous ceux qui souhaitent profiter davantage de leur Vespa Primavera, Sprint ou Piaggio Liberty. Une technologie CVT sportive venue d'Italie, développée pour offrir une expérience de conduite plus dynamique.
