De nombreux conducteurs de GTS rêvent d'une Vespa GTS 500. Un ingénieur italien s'est sérieusement penché sur la question et a imaginé un modèle GTS 500. La vidéo YouTube est très réussie. Chaque année, la communauté se demande si Piaggio va enfin la sortir, mais c'est finalement le Berlinois Björn Dressler qui a devancé Piaggio. Avec son projet " La Mutata ", Björn propose des transformations légales atteignant jusqu'à 44 ch et 492 cm³. Avant de sortir votre portefeuille : cette transformation n'est pas un simple caprice ! Elle prend environ 4 mois et coûte plus que ce que la plupart des gens portent sur eux : à partir de 15.000 euros. Marc de Scooteria vous présente dans sa dernière vidéo le projet " La Mutata ", une Vespa GTS 500 transformée.
La Mutata Vespa GTS
La transformation d'une Vespa GTS en un moteur Piaggio 500 cm³ homologué pour la route en Allemagne, avec au moins 39 ch! "La Mutata " signifie " la Mutante " en italien - et permet à une Vespa GTS d'atteindre des performances supérieures à celles d'un 300 cm³. Tous les composants installés, comme les suspensions et les freins, sont adaptés au couple plus élevé et à la puissance nettement augmentée. Un vrai bijou pour tous les fans de tuning Vespa ! Un essai routier de la Vespa GTS 500 arrive bientôt - abonnez-vous à la chaîne Scooteria pour ne rien manquer !
Données techniques de la transformation GTS
Versions moteur : 459 cm³ avec 29 kW/39 ch à 7250 tr/min et 43 Nm à 5500 tr/min - 493 cm³ avec 30 kW/41 ch à 7250 tr/min et 46 Nm à 5250 tr/min - 493 cm³ avec 32 kW/44 ch à 7750 tr/min et 47,5 Nm à 5500 tr/min
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