Arbre Mazzucchelli Racing pour Vespa PK50 XL avec cône de Ø 20 mm

Pour atteindre des régimes plus élevés, il faut opter pour l'arbre de course. Les temps de commande d'admission prolongés permettent au moteur de tourner beaucoup plus librement. Cette mesure se fait nettement sentir, surtout pour les cylindres à haut régime.

La qualité des vilebrequins est très bonne et ils résistent ainsi aux régimes les plus élevés. Pour les moteurs de plus grande cylindrée, à partir de 125 cm3, ils constituent un complément optimal pour élargir la plage de régime utilisable sur les cylindres de course, sans qu'il y ait de spitback à bas régime.

Ces moteurs offrent les deux, un couple correct sur toute la plage de régime et un échappement libre, sans que le moteur ne manque d'air dans les côtes.

Le vilebrequin PK XL présente en outre l'énorme avantage de disposer d'un cône très stable et de pouvoir ainsi digérer des forces nettement plus élevées. Il permet en outre d'utiliser des roues polaires ultralégères qui permettent d'obtenir un meilleur comportement à l'accélération.

CONSEIL : pour les cylindres à partir de 75cc de cylindrée, commander directement un palier de bielle supérieur plus large ! (voir accessoires)



Nous nous assurons ainsi que les évaluations proviennent de vrais consommateurs.
Anonym  11/10/2014

Soweit in Ordnung.

Anonym  12/10/2014

war vor 20 Jahren schon gut!

Anonym  01/26/2016

Super Rennwelle, gute Verarbeitung, meiner Meinung nach war bei den älteren Wellen das Pleuelspiel zu groß bei dieser nicht mehr. Schöne Verlängerung der Einlasszeit.

Roulements à billes
Dimensions
12x17x13mm
 
Axe de piston
Diamètre
12 mm
 
Vilebrequins
Hub
43 mm
Filetage côté alternateur
M12x1,25 Rechtsgewinde
Filetage côté entraînement
M10x1,5 Rechtsgewinde
Diamètre des joues de manivelle
87 mm
Le carter moteur doit être forgé.
nein
Le boîtier du moteur doit être modifié
nein
Vilebrequin de la vanne rotative
ja
Longueur de la surface d'étanchéité de la vanne rotative sur la
184 mm
Vespa V50, PV - Angle de direction surface d'étanchéité courte (
146
Vespa PK XL2, ETS - Angle de direction longue surface d'étanchéi
155
Vespa PK XL2, ETS - angle de direction longue surface d'étanchéi
167
Vilebrequin à joues pleines
nein
Largeur des manivelles
37.6 mm
Diamètre du siège de palier côté alternateur
25 mm
Diamètre du siège de palier côté entraînement
17 mm
Diamètre du siège de la bague d'étanchéité côté alternateur
20 mm
Diamètre du siège de la bague d'étanchéité côté entraînement
22.7 mm
 
Bielle
Longueur de la bielle
87 mm
Épaisseur de la bielle
4.8 mm
Diamètre œil de bielle en haut
17 mm
Diamètre du pivot de levage
20 mm
Trou de lubrification œil de bielle en haut
ja
Trou de graissage de l'oeil de bielle en bas
Nut
Rondelles de butée de bielle
ja
 
Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement)
Scooter Center:
1610007
Compatible avec
Accessoires
Assorti
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