Les premiers moteurs, tels que ceux utilisés sur les SKR, TPH et les modèles hexagonaux de la série EX, utilisaient des joues de vilebrequin de 90 mm de diamètre seulement.
Les moteurs plus récents de la série Gilera Runner FX/FXR, Piaggio Skipper, Hexagon LX/LXT et Italjet Dragster 125/180 utilisaient des joues de vilebrequin de 92 mm de diamètre.
Les arbres des moteurs plus récents ne peuvent donc pas être montés dans les anciens carters
.
C'est pourquoi presque tous les vilebrequins de tuning sont fabriqués avec des joues de 90 mm (BGM, Malossi). Ils s'adaptent donc toujours à tous les carters.
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