BGM PRO Torquemaster - Roue de 2e vitesse (40 dents) pour Vespa PX Lusso
BGM PRO Torquemaster - 2e vitesse plus longue pour un étagement plus sportif
Cette roue de vitesse n'est pas un rapport de série, mais une optimisation ciblée de la 2e vitesse.Au lieu des
42 dents de série, cette version possède
40 dents. Le résultat : le
saut de vitesse vers la 3e est plus petit, l'étagement est globalement
plus harmonieux et plus sportif - en particulier dans les configurations puissantes.
La puissance supplémentaire du moteur est ainsi mieux exploitée, en particulier dans la zone des rapports inférieurs
1 et 2, où les résistances à l'
avancement sont encore plus faibles.
La
2ème vitesse peut être
poussée aussi loin qu'une moto sans que les 3ème et 4ème vitesses ne soient inutilement longues - comme cela arrive souvent lorsque seule la
primaire est choisie plus longue. La 2ème vitesse longue est donc prédestinée aux
moteurs puissants qui aiment être poussés à fond et qui sont généralement utilisés
en solo.
✔️ 40 dents au lieu de 42 → 2ème vitesse env. 5 pour cent plus long
✔️ Petit saut vers la 3e vitesse → rapport global nettement plus harmonieux
✔️ Plus d'accélération utilisable en 2e vitesse.
Convient aux moteurs de plus de 30 ch et de plus de 35 Nm de couple
✔️ En 14NiCrMo13 - acier fortement allié, Acier spécial cémenté
✔️ Traitement thermique chez ThyssenKrupp - sécurité du processus industriel
✔️ Dureté de surface de 58 à 60 HRC avec structure de noyau tenace
✔️ Interchangeable avec toutes les roues à pignons PX-Lusso à partir de 1984
✔️ Convient pour PX125, PX150, PX200, Cosa 1/2, T5, LML Star et Stella 2 temps
✔️ Combinaison possible avec un arbre secondaire sportif (par ex.Par exemple, arbre secondaire BGM 12-13-16-19 avec 4e vitesse 35 dents)
Pourquoi une "2e vitesse longue" au lieu d'une primaire seulement plus longue ?
Une primaire allongée rend
toutes les vitesses plus longues - souvent,
la 3ème et la 4ème deviennent ainsi trop longues dans la pratique, surtout en cas de charge lourde ou de vent contraire. La 2ème plus longue résout un autre problème : elle
réduit le saut vers la 3ème et rend la boîte de vitesses nettement plus ronde en utilisation sportive, sans allonger inutilement les vitesses longues.
Plus de traction et plus de dérapage en 2e vitesse sur les moteurs puissants
Raccordement harmonieux à la 3e vitesse
Les 3e et 4e vitesses restent adaptées à la pratique au lieu de devenir "trop longues".
Propriétés des matériaux et traitement thermique
Les pignons BGM PRO Torquemaster sont en 14NiCrMo13 (1.6657), un acier de cémentation fortement allié tel qu'il est utilisé dans la construction de boîtes de vitesses à hautes performances. Par rapport au matériau standard utilisé jusqu'à présent (20NiCrMo2-2), il en résulte des avantages décisifs :
✔️ Teneur élevée en nickel (~3,25 pour cent)
Augmente la ténacité tout en conservant une dureté élevée - idéal en cas de changements de charge, de coups de gaz ou de glissements de l'embrayage.
✔️ Trempe superficielle à 58-60 HRC
Surface résistante à l'usure avec un noyau tenace - convient pour les charges de contact et de flexion élevées.
✔️ Stabilité dimensionnelle après trempe
Un recuit à faible contrainte et un usinage précis garantissent des flancs de dents exacts et un fonctionnement silencieux.
✔️ Traitement thermique industriel chez ThyssenKrupp
Courbes de dureté constantes et propriétés structurelles reproductibles.
✔️ Résistance à la fatigue très élevée
Conçu pour les moteurs puissants et les sollicitations sévères sur route et en course.
Compatibilité
Le pignon de 2e vitesse Torquemaster (40 dents) est entièrement interchangeable avec les pignons d'origine de toutes les boîtes de vitesses Vespa de type Lusso construites à partir de 1984.
Compatible avec :
✔️ Vespa PX125 / PX150 / PX200 Lusso (à partir de 1984)
✔️ Vespa PX Disc, PX MY, PX 2011
✔️ Vespa Cosa 1 et Cosa 2 (tous modèles)
✔️ Vespa T5 (tous modèles)
✔️ LML Star 2 temps, Stella 2 temps
Note : La roue dentée est compatible avec tous les arbres secondaires disponibles dans le commerce et homologués pour une utilisation avec des composants Piaggio ou BGM.
Pour obtenir le meilleur étagement possible, il est recommandé de le combiner avec un arbre secondaire adapté (en fonction du setup).
Questions fréquentes - BGM PRO Torquemaster 2ème vitesse (40 dents)
Puis-je remplacer uniquement la 2e vitesse ?
Oui. La roue dentée est disponible séparément et peut être remplacée de manière ciblée.
Que m'apporte concrètement la version à 40 dents ?
La 2e vitesse est environ 5 pour cent plus longue. Le saut vers la 3e vitesse est ainsi plus petit et l'étagement global plus harmonieux - surtout pour les moteurs puissants.
Pourquoi est-ce mieux qu'une simple primaire plus longue ?
Une primaire plus longue rend vite 3 et 4 trop longues. La 2ème longue améliore la connexion avec la 3ème sans étirer inutilement les rapports supérieurs.
Pour quelles plages de puissance le pignon convient-il ?
Pour les moteurs de tourisme et de route jusqu'aux configurations très puissantes dépassant nettement 30 CV et 35 Nm.
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