Italkast Numéro d`article : ITKA5129
Italkast
Type : Kit de cylindres 135 ccm Smallframe
Fabricant : ITALKAST
Type de construction : fonte grise, admission directe sur le cylindre
Alésage / course : 58 mm / 51 mm
Aspiration : Membrane standard à 4 volets avec plaquettes en fibre de verre
Particularité : version PK moins chère avec tubulure d'admission différente
309,00 €*
disponible immédiatement
Poids d`expédition 5,58 kg

Cylindre ITALKAST GR-V 135 ccm fonte, admission directe, membrane à 4 volets pour Vespa PK125

Kit de cylindres PK125 sportif avec admission directe sur le cylindre, membrane classique à 4 volets et tubulure d'admission spécifique PK.

Le GR-V 135 ITALKAST pour Vespa PK125 est la version plus économique du concept GR-V sportif. Au lieu de la membrane à 8 volets, plus sophistiquée, on utilise ici une membrane classique à 4 volets. Cela rend le kit moins cher, mais ne change rien à la structure de base : cylindre en fonte grise, admission directe au niveau du cylindre et configuration de la membrane à vocation sportive, spécifiquement adaptée à la plateforme PK.

ITALKAST 135 ccm Ø58 mm Fonte grise Admission directe PK125

Ce qui caractérise cette version PK

Admission directe sur le cylindre : les gaz frais ne passent pas classiquement par l'admission du carter moteur, mais directement par le cylindre.
membrane à 4 volets : structure simple et classique de la membrane avec des plaquettes en PRV
moins cher : moins cher que la version avec membrane à 8 volets, avec le même concept sportif de base
spécifique à la PK : par rapport à la version PV/ET3, la différence réside surtout dans la tubulure d'admission conçue différemment

Concept d'admission directe pour la PK125

Comme pour la version PV/ET3, le cylindre de la PK125 fonctionne avec une admission directe au niveau du cylindre. Le mélange ne passe donc pas par le système d'admission du carter de série, mais directement par le cylindre et la commande à membrane. Cela donne plus de liberté dans la conception du moteur et rend le kit particulièrement intéressant pour les concepts de PK125 orientés vers la performance.

Membrane à 4 volets avec plaquettes en PRV

Cette version utilise une membrane standard à 4 volets avec des plaquettes en fibre de verre. Elle est donc de conception plus simple et plus intéressante en termes de prix que la version 8 pétales, mais reste une base sportive propre pour les smallframes à membrane.

Membrane : 4 volets, structure classique
Matériau : plaquettes en fibre de verre
Tubulure d'admission : Version spécifique à la PK125
Avantage : moins cher que la version à 8 clapets, avec le même concept de base d'admission directe.

Temps de commande et caractère

Avec un temps de suralimentation de 123° et un temps d'échappement de 184°, la version PK125 avec membrane à 4 clapets a elle aussi un positionnement clairement sportif. Le kit n'est pas conçu comme un remplacement discret d'un cylindre PK125 proche de la série, mais comme une base pour un setup de membrane volontairement plus sportif avec des périphériques adaptés.

Structure technique

Cylindre : fonte grise, alésage 58 mm
Course : 51 mm
Cylindrée : 132,37 ccm
Piston : piston en aluminium avec deux segments
Tête : tête en aluminium moulé
Arête d'écrasement : 1,1 mm ± 0,1 mm

Remarque importante

La version PK125 se distingue essentiellement de la version PV/ET3 par la conception différente de la tubulure d'admission. Les personnes qui mélangent des pièces doivent donc veiller à ce que le côté aspiration et la disposition du cadre soient adaptés à la plateforme du véhicule concerné. Les deux versions décrites ici fonctionnent avec la membrane à 4 volets, moins chère.

Aperçu technique

FabricantITALKAST
TypeGR-V 135 ccm
Type de constructionFonte grise, admission directe au cylindre
Alésage / course58 mm / 51 mm
Cylindrée132,37 ccm
Membrane4 volets avec plaquettes en fibre de verre
Tubulure d'aspirationVersion spécifique à la PK125

Conclusion

L'ITALKAST GR-V 135 pour PK125 est la variante adaptée à tous ceux qui souhaitent conduire un kit sportif d'admission directe sur la plateforme PK, mais qui veulent délibérément opter pour la version à 4 clapets, moins chère. La différence avec la version PV/ET3 réside dans la tubulure d'admission - le concept sportif de base reste identique.


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