bgm PRO Multitool V3.0 - Penarik -M26 x 1.0 (dalam) + 28x1.0 (luar) - (penarik kopling tipe Vespa Smallframe / penarik roda tiang Vespa, Piaggio 125-180 cc 2-tak) + kompresor kopling

bgm PRO Multitool – alat kombinasi untuk Vespa

Alat Multitool bgm BGM8819N mencakup tiga fungsi dalam satu alat:

• Penarik magneto (ulir luar M28x1)
• Penarik kopling (ulir dalam M26x1 untuk Vespa Smallframe)
• Penekan kopling (untuk Vespa Smallframe)

Dibandingkan dengan versi sebelumnya, kini dilengkapi juga dengan fitur tambahan berikut:

• Penekan kopling (untuk Vespa Largeframe)
• Penarik kopling (untuk Vespa Largeframe)

Penarik magneto (M28x1) cocok untuk semua model Vespa dengan pengapian elektronik (pengecualian: Vespa Rally200 Femsatronic dan PK Automatic), termasuk sistem pengapian kami untuk konversi Vespa Sprint/VBB dan V50/Primavera serta sistem pengapian Malossi VesPower. Tipe penarik ini juga cocok untuk semua mesin otomatis 2-tak besar dari Piaggio/Gilera (misalnya Piaggio SKR, TPH125, Hexagon 125–180, atau Gilera Runner 125–180).

Sempurna untuk Smallframe: kopling & pengapian mudah dikerjakan

Penarik kopling dengan ulir dalam M26x1 cocok untuk semua model Vespa Smallframe, yaitu V50/50N, SS90, Primavera, ET3, PK, PK XL2, dll. (model Smallframe dapat dikenali dari posisi kopling yang berada di poros sekunder).

Penekan kopling juga cocok untuk Vespa Smallframe. Dengan alat ini, kampas kopling dapat diganti tanpa melepas kopling dari mesin. Tidak perlu mengunci gigi primer untuk membuka mur kopling. Pegas tetap terpasang selama proses penggantian kampas, jadi tidak perlu repot memasangnya kembali satu per satu.

Kontrol juga untuk Largeframe – fungsi baru untuk fleksibilitas lebih tinggi

Versi baru ini juga dilengkapi dengan fitur berikut:

Penarik kopling untuk Vespa Largeframe

Kopling sering kali menempel kuat pada ujung poros engkol. Dengan alat penarik ini, kopling dapat dilepas dengan cepat dan tanpa merusak komponen.

Penekan kopling Vespa Small + Largeframe dengan kopling terlepas

Sangat ideal untuk menekan kopling. Hal ini mengurangi tekanan pada cincin pengunci, sehingga kampas dapat diganti dengan cepat dan aman.

INFO TEKNIS: Kopling 6- dan 7-pegas pada model Vespa Largeframe dipasang dengan mur mahkota. Torsi pengencangan tinggi yang dibutuhkan untuk mesin performa tinggi sering kali tidak dapat dicapai dengan mur mahkota ini. Akibatnya, pasak pengunci bisa rusak, dan hub kopling dapat terjepit pada poros engkol bersama dengan serpihan logam dari pasak tersebut. Dalam kasus seperti itu, kopling tidak bisa dilepas hanya dengan membuka mur – dan alat penarik ini sangat membantu.

Tips: Kami merekomendasikan mur khusus dengan kepala heksagonal untuk kopling 6 atau 7 pegas. Lebih mudah dan aman digunakan dibanding mur mahkota biasa, serta terbuat dari material dasar berkekuatan tinggi. Torsi pengencangan bisa diterapkan secara optimal.

Untuk pelumas, kami sarankan BGM Pro Street oli transmisi BGM2025, sesuai dengan spesifikasi API GL-3)