Sekilas tentang silinder bgm PRO MRB-Racetour 195 cc

Mark Broadhurst telah menyalurkan pengalamannya selama beberapa dekade menyetel Lambretta dan lebih dari 1.700 silinder dua-tak yang disetel ke dalam pengembangan silinder RaceTour . Silinder tersedia dengan ukuran 195cc (lubang 65 mm) untuk kotak mesin kecil dengan 125-175 cc dan dengan 225cc (lubang 70 mm) untuk kotak mesin 200cc.


Tenaga awal, torsi tinggi, penyaluran tenaga yang harmonis

Silinder menawarkan tenaga yang meningkat secara signifikan sehingga lebih mudah digunakan sehari-hari dan lebih nyaman dikendarai.
Tenaga tersedia relatif lebih awal pada rentang putaran dan kit memiliki torsi yang cukup untuk rasio roda gigi yang lebih panjang. Penyaluran tenaga sangat halus, sehingga mesin RaceTour terasa seperti mesin asli Innocenti 200cc, namun dengan tenaga dua kali lipat.


Mudah dipasang & tidak mengganggu: ideal untuk tampilan asli

Karburator terletak di sebelah kiri, sama seperti silinder asli. Tidak ada perubahan yang perlu dilakukan pada rangka atau bagian tambahan. Hal ini membuat RaceTour menjadi silinder yang ideal bagi siapa saja yang tidak ingin mengubah tampilan Lambretta mereka, namun tetap tidak ingin berkompromi dengan performa.

Semua segel, baut stud, dan komponen kecil yang diperlukan sudah termasuk dalam cakupan pengiriman.


Pembaruan: Piston sekarang dari Meteor (Buatan Italia) dengan lapisan run-in.

Rincian teknis dari silinder BGM PRO RaceTour

Karakteristik:
  • Silinder aluminium berlapis keramik
  • Sambungan sekrup empat kali lipat pada saluran keluar
  • Jarak kancing 200 cc untuk intake manifold dalam versi untuk mesin kecil dan besar
  • Piston: Meteor (dibuat di Italia), dengan lapisan run-in (RT195 = Ø65mm, RT225 = Ø70mm)
  • Cincin piston: 2x1mm (dibuat di Italia)
  • Kepala yang kokoh dan sepenuhnya dikerjakan dengan mesin CNC dengan ruang bakar tersembunyi. Sambungan sekrup delapan kali lipat. Dibuat di Jerman.
  • Rasio kompresi untuk keandalan maksimum saat digunakan dengan langkah 58 mm dan 60 mm.
  • Tata letak porting untuk kecepatan jelajah tinggi, torsi besar, dan rentang daya yang lebar
  • Harga pembelian dibiayai oleh nilai konsumsi yang moderat
  • Terdapat material yang cukup pada semua permukaan dan saluran penyegelan untuk memesinkan silinder secara maksimal
Ini adalah cara kami memastikan bahwa ulasan berasal dari konsumen yang sebenarnya.
Antonio M. 23/03/2026
Dan D. 18/05/2025
Dean P. 04/05/2025
Philipp M. 11/10/2024
Umum
Kelas kinerja
Sport
EAN
4251389106197
 
Pin piston
Diameter
16 mm
 
Busi
Jenis benang
M14x1,25
Nilai termal NGK
B9ES
Benang busi
lang
 
Silinder
Lubang bor
65 mm
Jenis pendinginan
luftgekühlt
Perpindahan
192.46 cm³
Jenis motor
2-Takt
Bahan
Aluminium
Bahan trek piston
Keramik
Termasuk set paking silinder
ja
Termasuk kepala silinder
ja
Cetakan outlet
1-teilig (oval)
Perakitan knalpot
Flansch
Jenis flensa
MB
Jarak antara kancing knalpot
65 mm
Kancing knalpot berulir
M7
Jumlah transfer (termasuk port boost)
2
 
Poros engkol
Stroke
58 mm
 
Piston
Jumlah cincin piston
2
Metode pembuatan piston
gegossen
 
Cincin piston
Jenis cincin piston
Rechteck-Ring
Ketebalan cincin piston
1,0mm
 
Klip piston
Jenis klip piston
C-Typ
Pengukur kawat Klip piston
1,0mm
 
Kepala silinder
Jenis kepala silinder
einteilig
 
Nomor OEM (hanya untuk tujuan perbandingan)
bgm:
BGM2200N
Pencocokan
Suku cadang
Pencocokan
Aksesori
Pencocokan
Pelanggan juga membeli