Silinder -PARMAKIT 144 ccm W-Force, batang penghubung 105mm - Vespa PV125, ET3 125, PK125

Silinder PARMAKIT 144 cc W-Force untuk PV, ET3 dan PK dengan batang penghubung 105 mm

Seri silinder Parmakit W-Force dirancang untuk bekerja dengan tenaga lebih dari 25 hp. Berkat saluran masuk diafragma langsung pada silinder, modifikasi yang diperlukan pada rumah mesin menjadi minimal. Agar sesuai dengan silinder, hanya dudukan dasar di rumah yang perlu diperbesar.

Seri W-Force memiliki silinder aluminium yang sangat bersih dengan lapisan Nikasil. Diafragma saluran masuk berbentuk W terhubung langsung ke kantong arus berlebih di dalam silinder (port Boyesen). Piston tempa VERTEX yang dilapisi memiliki cincin baja setipis 1 mm. Kepala modular digiling dengan mesin CNC dari bahan padat untuk pembuangan panas yang optimal dan sangat berat. Dibaut ke silinder pada empat titik tambahan, yang berarti diamankan sebanyak 8 kali secara total. Silinder memiliki empat port transfer utama berdimensi besar dan saluran pendukung. Knalpot terbagi menjadi dua.

Tergantung pada knalpotnya, tenaga penuh biasanya masih tersedia di bawah 10.000 rpm, dengan torsi yang sering kali mencapai nilai lebih dari 20 Nm. Poros engkol dan kopling yang digunakan harus berkualitas sangat tinggi.

Silinder W-Force tersedia dari kami dalam versi berikut:

- lubang 60 mm, batang penghubung 97 mm

- lubang 60 mm, batang penghubung 105 mm

Versi batang penghubung 105 mm lebih panjang pada bagian dasarnya, sehingga sudah memiliki spacer silinder yang diperlukan secara "built-in". Salah satu keuntungan dari batang penghubung yang lebih panjang adalah bahwa housing tidak harus di-spindel sedalam pada versi 60 mm dan oleh karena itu tetap lebih stabil. Selain itu, pra-kompresi berkurang dan modifikasi yang diperlukan pada rumah motor untuk mengadaptasi saluran arus lebih sangat berkurang. Poros dengan langkah 54 mm juga dapat dipasang, dalam hal ini ketebalan yang diperlukan dari segel / spacer kompensasi harus ditentukan secara individual.

Karena jarak yang jauh antara kancing knalpot dan penampang yang diperpanjang, hanya sistem knalpot yang dibuat sesuai dengan itu yang akan sesuai!

Anda dapat menemukan periferal yang kami rekomendasikan untuk kit ini di bawah "Aksesori".

 

• Tepi pemerasan yang direkomendasikan: 1,30 mm
• Jarak kancing saluran keluar: 62 mm (kancing 8 mm)
• Diameter knalpot: 36 mm
• Stroke: 51 mm
• Lebar knalpot internal: 82 % dari lubang
• Sambungan sekrup kepala silinder ganda
• Kubah ruang bakar di tengah
• Lebar sambungan karburator: 45 mm (ukuran karburator 34-41 mm)
  Dimensi poros:
• 60 mm / 144cc (batang penghubung 97 mm): Ø 65,0 mm, kedalaman 20 mm
• 60 mm / 144cc (batang penghubung 105 mm): Ø 65,5 mm, kedalaman 7,5 mm

HARAP DICATAT: Pemotongan rangka di area intake manifold mungkin perlu dimodifikasi/diperpanjang