Silinder ini ditandai dengan rentang putaran yang lebar yang tidak menghindar dari putaran mesin yang lebih tinggi. Dengan poros balap dan knalpot Sito Plus, silinder 125 cc dapat dengan mudah mencapai batas suara 100 km/jam pada saat dinyalakan. Tentu saja, pesta akselerasi tidak diharapkan karena kapasitas kubiknya yang kecil, tetapi kemajuan yang cepat selalu dijamin. Silinder disuplai tanpa kepala silinder dan, selain itu, identik dengan silinder mesin sprint tiga saluran. Kesimpulan: Tourer yang diremehkan.
Silinder 125 cc asli dari seri PX tidak cocok dengan mesin PX 80. Karena perbedaan 9 mm pada langkah antara poros engkol 80 cc dan 125 cc (48 hingga 57 mm), sayangnya silinder ini tidak dapat digunakan untuk konversi. Karena desain langkahnya yang panjang (s: 57 mm, d: 52,5 mm), silinder ini merupakan pendamping touring yang ideal.
DE | €
