Sistema di accensione POLINI Piaggio LC 125-180 cc per maxiscooter a 2 tempi
Impianto di accensione per motori Piaggio LC da 125-180 cm³ a 2 tempi montati su Gilera Runner FX/FXR, Italjet Dragster e Hexagon LX/LXT.
L'impianto di accensione POLINI è progettato per i motori Piaggio a 2 tempi da 125-180 cm³ raffreddati a liquido, montati, tra l'altro, su Gilera Runner FX/FXR, Italjet Dragster 125-180 e Piaggio Hexagon LX/LXT 125-180. Sostituisce l’impianto di accensione di serie e offre una base ben definita per motori sportivi da strada e da tuning. Importante durante il montaggio: l’accensione deve essere montata correttamente dal punto di vista meccanico, messa a terra in modo corretto dal punto di vista elettrico e successivamente controllata con la lampada stroboscopica. POLINI indica come valore di riferimento 25° ± 1 a 3000 giri/min.
POLINI
Piaggio LC
125-180 cm³
2 tempi
Runner FX/FXR
Dragster
Hexagon LX/LXT
Accensione difettosa
Cosa contraddistingue il prodotto
Impianto di accensione POLINI per motori Piaggio LC 125-180 cc a 2 tempi
Compatibile con Gilera Runner FX/FXR 125-180, Italjet Dragster 125-180 e Hexagon LX/LXT 125-180
Posizione dello statore in posizione centrale dei fori oblunghi come base per motori con albero motore originale
Verificare la fasatura dell’accensione secondo POLINI con lampada stroboscopica a 25° ± 1 a 3000 giri/min
Il passaggio dei cavi è previsto lungo il percorso originale
Un collegamento a massa pulito al telaio è fondamentale per il corretto funzionamento
Per Piaggio LC 125-180 cc a 2 tempi
Questo sistema di accensione è destinato ai motori Piaggio a 2 tempi raffreddati a liquido con cilindrata compresa tra 125 e 180 cm³. Il motore è stato montato su diversi maxiscuter sportivi degli anni ’90 e 2000. L’accensione è particolarmente indicata per Gilera Runner FX/FXR, Italjet Dragster e Hexagon LX/LXT. Nel caso di veicoli modificati, prima dell’installazione è necessario verificare che il motore, il cablaggio, il collegamento CDI e il cono del rotore siano compatibili con la dotazione fornita e con le periferiche presenti.
Base di montaggio e fasatura dell’accensione
POLINI descrive il montaggio con lo statore sulla piastra di base e il fissaggio al carter del motore. Il supporto dello statore va innanzitutto posizionato al centro dei fori oblunghi. Con l’albero motore originale, questa posizione corrisponde alla regolazione di base vicina a quella originale. L’angolo di accensione deve quindi essere verificato con una lampada stroboscopica. Come valore di riferimento, POLINI indica 25° ± 1 a 3000 giri/min.
Valori di montaggio secondo le istruzioni POLINI
Piastra dello statore sul carter: 2 viti M6x25 con 10 Nm
Supporto dello statore: Torx M5x16 con 0,8 Nm
Dado del volano: M12 con 80 Nm
Fase di accensione: verificare a 3000 giri/min con una lampada stroboscopica a 25° ± 1
Estrattore per rotore: M22x1, attrezzo POLINI 143.659.001
Collegamento di massa e posa dei cavi
I cavi devono essere fatti passare lungo i percorsi originali e fissati nei punti di fissaggio originali. Il collegamento a massa è particolarmente importante per garantire un funzionamento affidabile dell’accensione. POLINI sottolinea che è necessario rimuovere la vernice dal punto di massa per garantire un contatto elettrico pulito. Successivamente, la massa va fissata al telaio utilizzando i distanziatori previsti.
Importante avvertenza di montaggio
Verificare il corretto posizionamento della chiavetta e sostituirla in caso di usura
Montare il volano solo dopo aver verificato accuratamente la chiavetta e il cono dell’albero motore
Pulire il punto di massa e controllare accuratamente il collegamento elettrico
Evitare che i cavi sfreghino e non posarli in zone calde o soggette a movimento
Dopo il montaggio, controllare sempre l’anticipo di accensione con una lampada stroboscopica
Note relative alle competizioni e al tuning
L'impianto di accensione è un componente fondamentale per la sicurezza e il corretto funzionamento del motore. Un tempo di accensione errato, un collegamento a massa difettoso o cavi danneggiati possono causare problemi di avviamento, perdite di potenza, danni termici o guasti al motore. Nei motori elaborati, l’accensione deve sempre essere adeguata all’assetto complessivo: cilindri, scarico, compressione, carburante, regolazione del carburatore e regime di funzionamento influenzano la regolazione necessaria. Non viene fornita alcuna indicazione generale in merito all’omologazione per la circolazione su strada.
Contenuto della confezione
Contenuto della confezione secondo le informazioni disponibili
Impianto di accensione POLINI per Piaggio LC 125-180 cm³ a 2 tempi
Componenti per la conversione dell’impianto di accensione a seconda del contenuto della confezione dell’articolo
CDI, regolatore, cavi, materiale di fissaggio, attrezzi o altri componenti sono da considerarsi inclusi solo se elencati separatamente nella dotazione specifica dell’articolo. L’estrattore per rotore M22x1 necessario è un attrezzo e va previsto separatamente, salvo che non sia espressamente incluso.
Modelli di veicoli compatibili
Adatto per Gilera Runner FX 125, Runner FXR 180 e motorizzazioni Piaggio LC a 2 tempi da 125-180 cc affini. Prima del montaggio, verificare il cablaggio, il collegamento CDI e le periferiche presenti.
Compatibile con Italjet Dragster 125 e 180 con motore Piaggio LC a 2 tempi. In caso di modifiche o di impianto elettrico diverso, verificare i connettori esistenti e la dotazione dei componenti.
Compatibile con Piaggio Hexagon LX e LXT 125-180 con motore Piaggio a 2 tempi raffreddato a liquido. Prima del montaggio, confrontare l’impianto di accensione esistente, i connettori e il collegamento di massa.
Panoramica tecnica sintetica
| Produttore | POLINI |
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| Tipo | Impianto di accensione / Accensione |
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| Motore di base | Piaggio LC 125-180 cm³ a 2 tempi |
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| Raffreddamento | raffreddamento a liquido |
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| Compatibile con | Gilera Runner FX/FXR 125-180, Italjet Dragster 125-180, Piaggio Hexagon LX/LXT 125-180 |
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| Fissaggio dello statore | M6x25 con 10 Nm secondo le istruzioni POLINI |
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| Supporto statore | M5x16 Torx con 0,8 Nm secondo le istruzioni POLINI |
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| Dado del volano | M12 con 80 Nm secondo le istruzioni POLINI |
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| Fase di accensione | Verificare a 3000 giri/min: 25° ± 1 |
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| Estrattore | M22x1, POLINI 143.659.001 |
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| Istruzioni di montaggio | Pulire il punto di massa, posare il cavo il più vicino possibile a quello originale, verificare l'interruzione dell'accensione |
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Conclusione
L'impianto di accensione POLINI per Piaggio LC 125-180 cc a 2 tempi è una soluzione ideale per i maxiscuter sportivi come Gilera Runner FX/FXR, Italjet Dragster e Hexagon LX/LXT. Per ottenere un funzionamento ottimale sono fondamentali un montaggio corretto, un buon collegamento a massa e il controllo della fasatura dell’accensione con la lampada stroboscopica. Per i motori elaborati, l’accensione è un elemento fondamentale, ma deve sempre essere compatibile con la configurazione complessiva del motore.
FAQ
L’accensione è prevista per i motori Piaggio LC a 2 tempi da 125-180 cc, utilizzati, tra l’altro, su Gilera Runner FX/FXR, Italjet Dragster e Hexagon LX/LXT.
Sì. POLINI indica come valore di riferimento 25° ± 1 a 3000 giri/min. Dopo il montaggio, il tempo di accensione deve sempre essere verificato con una lampada stroboscopica.
Secondo POLINI è necessario un estrattore diverso da quello utilizzato per il rotore originale: M22x1, codice POLINI 143.659.001.
Un collegamento a massa difettoso può causare problemi di avviamento, interruzioni o malfunzionamenti. Il punto di massa deve essere pulito e garantire una buona conduttività elettrica.
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