Albero motore BGM PRO a corsa lunga 55 mm - più coppia e cilindrata per Piaggio Maxi 2 tempi
Gli alberi motore bgm EVOLUTION sono rifiniti in modo molto pulito e convincono per i dettagli ben studiati:
- design a flangia piena ottimizzato per le prestazioni
- ben bilanciati (bilanciatura speciale disponibile solo sugli alberi BGM PRO)
- biella stabile
- disponibile con corsa di 52 mm (std.) e 55 mm
La versione a corsa lunga con corsa di 55 mm ha una biella più lunga (110 mm anziché 105 mm come standard). Questo garantisce un funzionamento più fluido, un minor carico del pistone e una maggiore possibilità di regolazione dell'angolo di comando del cilindro.
CONCLUSIONE
Albero motore molto bello, stabile e ben bilanciato, che dovrebbe essere la base per un motore perfettamente sano.
CARATTERISTICHE SPECIALI ALBERO A CORSA LUNGA
L'albero motore a corsa lunga da 55 mm offre un modo elegante per ottenere una maggiore cilindrata e angoli di controllo del cilindro più lunghi. In questo modo è possibile aumentare ulteriormente le prestazioni.
Si noti che la corsa supplementare di 3 mm deve essere compensata con una guarnizione di compensazione di 1,5 mm sulla testata o sulla base del cilindro. Il distanziale necessario di 5 mm (non incluso) compensa solo la biella più lunga. La corsa aggiuntiva di 3 mm deve quindi essere compensata anche da una guarnizione da 1,5 mm o da una testa del cilindro ruotata in modo corrispondente.
Una guarnizione di base aumenta l'angolo di controllo del cilindro e crea quindi le condizioni per un'erogazione di potenza sportiva e orientata alla velocità. Per ottenere la massima potenza, tuttavia, è spesso necessario aumentare l'angolo di scarico per compensare l'aumento sproporzionato dell'angolo di traboccamento rispetto all'angolo di scarico. Per i motori di tutti i giorni, di solito si consiglia di uniformare la corsa con una guarnizione della testa da 1,5 mm (o con una testata corrispondente).
NOTA
Il sollevamento del cilindro alla base del cilindro, necessario per gli alberi a gomito a corsa lunga, sposta anche il punto di avvitamento dello scarico. Potrebbe essere necessario modificarlo di conseguenza per poterlo montare nuovamente sul motore/cilindro senza rinforzi.
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