Albero motore ibrido per la conversione dei vecchi motori ad accensione a contatto con accensione elettronica PX. I motori spesso indicati negli ambienti specialistici come "motori Sprint" hanno ancora un piccolo cono alternatore (riconoscibile dalla filettatura M11 e dal dado con collare/spalla). Questo tipo di albero motore è stato utilizzato molto prima degli omonimi modelli Sprint, ad esempio nei popolari scooter VBB degli anni '60.
OPTIMIZE
Tutti i motori largeframe da 125-150cc che utilizzano questo vecchio tipo di albero motore hanno in comune il fatto di utilizzare ancora l'accensione a contatto. Allo stesso tempo, il gambo dell'albero motore è relativamente sottile. Se si vuole ottimizzare il motore, si possono prendere due piccioni con una fava con l'albero mostrato qui, in cui due tipi di albero motore sono stati effettivamente fusi insieme. Il cono è più spesso e si può utilizzare una moderna accensione elettronica a contatto dei modelli PX (disponibili anche in versione potenziata da BGM).
ZUVERLÄSSIGER
Questo tipo di albero può quindi essere utilizzato per aumentare di molte volte la potenza luminosa e l'affidabilità senza grandi sforzi, pur mantenendo il motore originale. Questo albero è prodotto in piccola serie dal produttore italiano di alberi a gomito Mazzucchelli, ricco di tradizione.
LUNGHEZZA DELLA CORSA
Gli alberi di conversione sono disponibili con una corsa standard di 57 mm e una versione a corsa lunga di 60 mm. Quest'ultima aumenta la cubatura, mentre la corsa più lunga viene compensata con guarnizioni di compensazione (i cosiddetti distanziali) sulla testa del cilindro.
NOTA: Il cono lato alternatore dell'albero motore Mazzucchelli è leggermente più sottile del cono originale PX. Prima di serrare il pignone, verificare che il cono non sporga oltre la sede del dado del pignone. In caso contrario, utilizzare una rondella adatta per compensare!