L'inserimento di un nuovo motore in un vecchio telaio è una pratica molto diffusa e comune per rendere il vostro amato vecchietto più adatto all'uso quotidiano, più sicuro e più potente.
Il principio modulare piaggiotipico facilita enormemente questa procedura, ma raggiunge anche i suoi limiti. Uno di questi limiti è l'utilizzo di un motore Vespa PK in una Vespa V50/50N o Primavera/ET3. Il problema è il collettore di aspirazione originale dei motori PK XL.
Purtroppo, questo non si adatta ai telai delle vecchie V50/PV a causa della sua diversa forma. Purtroppo non è possibile sostituirlo con quello del motore originale (V50/PV). I motori PK XL hanno un montaggio del collettore di aspirazione con tre bulloni, mentre i vecchi motori ne hanno solo due.
Una possibile soluzione consiste nel lavorare il telaio (estendendo il taglio esistente) per adattarlo all'angolo dell'ugello. Tuttavia, per sigillare nuovamente il tutto con il soffietto di gomma originale, si dovrebbe investire molto tempo in lavori di lamiera.
È molto più semplice utilizzare questo collettore di aspirazione di conversione. Qui, il design originale dei vecchi motori è stato combinato con la piastra di connessione dei più moderni motori PK XL con fissaggio a tre fori. Ciò significa che i motori PK XL possono essere facilmente trasferiti sui vecchi telai Smallframe senza ulteriori modifiche.
Un must per la conversione di uno Smallframe in un motore PK!
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