Con 4 pistoni da 25 mm, la pinza ha il 40 % di superficie in più rispetto a una pinza tradizionale a due pistoni da 30 mm. Il rapporto idraulico migliora sensibilmente e la forza frenante (a parità di forza sulla leva) aumenta. Un altro vantaggio della tecnologia a 4 pistoni è la pressione simmetrica sulle pastiglie, che aderiscono sempre perfettamente. La sostituzione delle pastiglie avviene rapidamente tramite una vite passante. Un grande vantaggio in gara. Collegamento centrale del tubo freno.
Compatibile con il supporto pinza BGM per PX, PK, T5 e Cosa.