L'EGIG PERFORMANCE Unisex è uno scarico intermedio universalmente applicabile ai motori Vespa Smallframe nella gamma 125-170 cc.
Combina una posizione di montaggio discreta e un aspetto quasi standard con una coppia significativamente maggiore e un'ottima guidabilità quotidiana.
Lamiera d'acciaio da 1,5 mm
Coppia precoce e ampia
Telaio piccolo senza modifiche al telaio
Adatto al bagagliaio
125-170 cc
EGIG Unisex
Il nome dice tutto: l'EGIG Unisex copre un'ampia gamma di allestimenti per Vespa smallframe e si adatta a tutti i telai standard senza tagli o saldature. L'attenzione è rivolta alla coppia elevata il più presto possibile, anziché alla potenza di picco.
Il cilindro EGIG170 raggiunge la massima potenza a circa 7000 giri/min, mentre le cilindrate più piccole sono più avanti di circa 500 giri/min.
Lo scarico aumenta continuamente la pressione anche a partire da bassi regimi, favorendo così una guida senza cambi, una buona elasticità e un'ampia gamma di regimi utilizzabili.
Lamiera da 1,5 mm - più stabile e silenzioso
Caratteristica speciale di questa versione: il corpo di risonanza è realizzato in lamiera d'acciaio spessa 1,5 mm.
Rispetto alla lamiera da 0,9 mm normalmente utilizzata nella costruzione degli scarichi, il sistema è decisamente più solido.
Questo garantisce una maggiore stabilità nell'uso intenso e riduce il tipico sferragliamento della lamiera, che si nota in una rumorosità più silenziosa e meno invadente.
Nonostante il maggiore spessore del materiale, il processo di fabbricazione rimane classico: la lamiera viene formata a mano su una macchina avvolgitrice.
A causa dello spessore quasi doppio della lamiera, il tempo e l'impegno necessari per la produzione sono significativamente più elevati, ma il risultato è uno scarico robusto per potenti motori smallframe, preparato anche per la meccanica continua e le strade dissestate.
Gamma di prestazioni e messa a punto
L'EGIG Unisex è progettato per motori smallframe tra 125 e 170 cc.
Le sue caratteristiche di coppia precoce e uniformemente crescente semplificano la messa a punto del carburatore e rendono la configurazione meno sensibile alle condizioni atmosferiche e alle differenze di altitudine. Grazie alla curva di pressione omogenea, il motore reagisce bene alle variazioni di iniezione e di anticipo dell'accensione, il che è particolarmente interessante per i veicoli da tutti i giorni e da turismo.
Installazione e compatibilità
Lo scarico è progettato in modo da poter essere installato su Vespa V50, PV, Primavera, ET3, PK S, PK XL, PK XL2 e PK HP senza alcuna modifica al telaio.
La posizione di montaggio è adatta all'uso quotidiano, il bagagliaio rimane utilizzabile e il tubo di scarico si integra in modo discreto nel veicolo.
Il design come sistema stradale a telaio ridotto lo rende un'aggiunta adatta a numerosi concetti di motore da 125-170 cc.
Materiale e protezione superficiale
Il materiale dello scarico è acciaio, non verniciato. Per una protezione anticorrosione di lunga durata, un rivestimento di
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