EGIG PERFORMANCE Whisper Goofi Down and Forward - Scarico Egig 220 per Vespa ET3 e PV125
I sistemi Goofi di EGIG PERFORMANCE sono progettati per il massimo comfort di guida: coppia potente per una trazione superiore, messa a punto in modo che l'intervallo di giri non finisca presto. Nella versione down and forward, il sistema è instradato in modo da scorrere "in basso e in avanti" - un design che è un'alternativa molto armoniosa al routing a ricciolo, a seconda del setup e del look desiderato.
La versione Flüster Goofi utilizza un design a doppia parete con isolamento interno e un pungiglione che si estende nel controcono: questo riduce notevolmente il rumore dello scarico senza che il sistema perda il suo carattere potente e stradale.
Configurazione della coppia per la strada
Percorso in basso e in avanti
Isolamento a doppia parete
Stinger direttamente nel controcono
Silenziatore posteriore imbullonato
Opzioni di montaggio e regolazione
La flangia con fori asolati è un dettaglio pratico. Consente di regolare con precisione la posizione sul telaio per allineare lo scarico senza tensioni e garantire un gioco pulito nella zona del motore, dell'ammortizzatore e della pedana. Questa riserva di regolazione vale oro, soprattutto con i telai di piccole dimensioni, che possono variare leggermente a seconda dell'anno di produzione e della storia precedente.
La piastra a 3 fori è predisposta per EGIG 205/210/220. Con piccoli aggiustamenti, può essere utilizzata anche sulla M200, anche se il terzo foro al centro non è assolutamente necessario e può essere rimosso se necessario.
Importante: requisiti di installazione
Per l'installazione è necessario un offset dell'ammortizzatore di almeno 50 mm.
Inoltre, l'ammortizzatore deve misurare circa 36 cm dal centro del foro in basso fino al tampone di gomma in alto.
Se l'ammortizzatore è più corto, si consiglia di utilizzare una prolunga per mantenere lo spazio e l'angolo corretti.
A chi è destinato il Flüster Goofi Down and Forward?
Se state costruendo un telaio di piccole dimensioni che deve essere adatto all'uso quotidiano e al turismo, questo sistema è una soluzione molto completa: una trazione potente, una banda larga e un design progettato per un rumore di scarico umano. La guida Down and Forward è particolarmente adatta se volete un look chiaro e "ordinato" e il sistema deve inserirsi armoniosamente nel layout del veicolo. Il silenziatore posteriore imbullonato rende la manutenzione e la regolazione semplice.
DOMANDE FREQUENTI
Il Flüster Goofi è a doppia parete e isolato all'interno. Il pungiglione si estende nel cono di accoppiamento, riducendo così il rumore dello scarico.
I fori allungati offrono ulteriori possibilità di regolazione per allineare il sistema al telaio senza tensioni e per garantire la libertà di movimento.
È necessario un offset dell'ammortizzatore di almeno 50 mm. L'ammortizzatore deve misurare circa 36 cm (dal centro del foro inferiore alla battuta superiore del tampone in gomma). Se l'ammortizzatore è più corto, è consigliabile una prolunga dell'ammortizzatore.
Questa versione è destinata a Vespa ET3 e PV125. Tuttavia, possono sempre esserci differenze di montaggio a seconda del telaio, del design del motore e dei componenti utilizzati. Verificare l'adattamento e il gioco prima dell'installazione finale.
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