BGM PRO Touring set di accensione per Vespa Largeframe 1977-1979
Il set di accensione BGM PRO è composto da componenti di alta qualità per una rapida conversione della Vespa in un'unità di accensione/alternatore senza manutenzione, potente e affidabile.
CARATTERISTICHE
- Conversione da accensione a contatto ad accensione elettronica
- Luce brillante anche al minimo
- Alimentazione di bordo a 12 volt stabilizzata in tensione
- Accensione elettronica affidabile e senza manutenzione
- Avviamento immediato
- funzionamento regolare
- Ruota a palo più leggera e bilanciata
- maggiore potenza
- migliore accelerazione
Alternatore e regolatore di tensione
Il set BGM PRO si basa su un moderno impianto elettrico di bordo con regolatore di tensione. L'alternatore ha un cablaggio a bobina modificato e produce una tensione elevata anche a bassi regimi. Ciò garantisce una luce brillante e stabile anche al minimo. A regimi elevati, il regolatore di tensione regola automaticamente la tensione a 12-13 volt in modo stabile e delicato. Questo offre anche la possibilità di caricare una batteria e/o di supportare una presa di ricarica USB per telefoni cellulari, navigatori satellitari, ecc.
Accensione
L'accensione del BGM Pro si basa sulla tecnologia CDI utilizzata da Piaggio fin dagli anni '80, che ha dato prova di sé milioni di volte. L'impulso di accensione viene attivato senza contatto tramite un cosiddetto segnale di pick-up. L'elevata corrente di accensione, anche a bassi regimi, garantisce un perfetto avviamento in tutte le condizioni. L'innesco dell'accensione senza contatto è stabile fino a una gamma di velocità a cinque cifre.
Ruota polare
Le ruote polari si adattano alle rispettive applicazioni in base al loro peso:
Con 1600 grammi, i modelli smallframe si adattano perfettamente alle caratteristiche di vivacità dei piccoli motori.
Con 2300 grammi, i motori largeframe offrono una splendida combinazione di fluidità di marcia ed eccellente accelerazione.
Sono finemente bilanciate, offrono un'ottima concentricità e un'elevata precisione di fasatura dell'accensione, nonché un'ottima magnetizzazione. Grazie alla circonferenza più piccola e alle superfici ottimizzate delle palette, il motore risponde molto bene all'acceleratore, con una migliore accelerazione e una potenza leggermente superiore.
Conversione
I veicoli senza regolatore di tensione (tutti fino al 1980 circa) necessitano di un nuovo cablaggio del veicolo per una semplice conversione. Naturalmente offriamo anche questo. È dotato di un'alimentazione centralizzata tramite un solo cavo, in modo da poter essere combinato con il regolatore di tensione in dotazione.
CONCLUSIONE
Un set molto bello per convertire la Vespa in un impianto elettrico moderno, affidabile e potente. Tutte le parti sono permanentemente disponibili come ricambi.
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