¿Mayor relación de transmisión sin desmontar el motor? Este piñón con 23 dientes es especialmente interesante. Nunca estuvo disponible de fábrica. Está diseñado para ampliar al máximo la relación de transmisión sobre la base de un engranaje primario de 67/68 dientes. Esto significa que se puede utilizar una relación de 23/67 ó 23/68 sin tener que abrir el motor. Ideal para todos los pilotos de cilindros de alta cilindrada en, por ejemplo, motores originales PX125 o Sprint 150. Se adapta incluso a los modelos Vespa Cosa, ya que todos ellos estaban equipados de fábrica con una relación de reducción (demasiado corta) de 21/68. Esto significa que cualquier propietario de PX80/PX125 que quiera montar un cilindro de 177cc puede instalar una relación de transmisión adecuadamente larga simplemente sustituyendo el piñón del embrague. Esto aumenta la relación de transmisión en un enorme 15%, lo que corresponde aproximadamente al mismo aumento de la velocidad máxima en km/h. (Como lubricante recomendamos el aceite para engranajes BGM Pro Street (BGM2025, corresponde a la especificación API GL-3).
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